齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多缸(gang)發動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的(de)那個缸(gang)，使(shi)得每次起動時飛輪齒(chi)圈受撞擊的(de)部位(wei)大致相同，久之便使(shi)該處齒(chi)圈切(qie)入面變形(xing)。遇(yu)此情況，可將飛輪齒(chi)圈轉一個角度或前(qian)、后翻轉后重新裝入，在正(zheng)常情況下(xia)，如果一次不能起動，則(ze)必須等齒(chi)輪退(tui)回到原(yuan)來靜止的(de)位(wei)置后，方可作(zuo)第二(er)次的(de)起動。

2.間隙過大

齒輪與齒圈(quan)的軸向距離應該保(bao)持2.5-5毫米。這(zhe)樣(yang)，當主電(dian)路(lu)接通后，起(qi)動(dong)機齒輪與飛(fei)輪齒圈(quan)尚未嚙(nie)(nie)合即(ji)已(yi)高速旋(xuan)轉，兩(liang)者接觸時自然會(hui)因(yin)撞(zhuang)擊而發出(chu)響(xiang)聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)(nie)合，發動(dong)機也(ye)就不(bu)(bu)(bu)(bu)能起(qi)動(dong)。遇此故障，可(ke)采取將(jiang)起(qi)動(dong)機電(dian)磁(ci)開關的靜、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙(xi)調大(da)；在(zai)電(dian)磁(ci)開關與起(qi)動(dong)機后殼間(jian)(jian)加(jia)墊；消除(chu)起(qi)動(dong)機撥(bo)叉(cha)中(zhong)部(bu)支承銷(xiao)(xiao)的多余(yu)間(jian)(jian)隙(xi)；更換(huan)撥(bo)叉(cha)上磨損(sun)變小(xiao)的滑(hua)塊或滑(hua)輪；往飛(fei)輪上裝入齒圈(quan)時，勿將(jiang)齒圈(quan)壓到飛(fei)輪底部(bu)，留2-3毫米間(jian)(jian)隙(xi)或選(xuan)用加(jia)厚齒圈(quan)等方法，予以排除(chu)。另外，市場上銷(xiao)(xiao)售的起(qi)動(dong)機驅(qu)動(dong)齒輪，有的總體長度不(bu)(bu)(bu)(bu)符合標(biao)準(zhun)(zhun)，也(ye)有些(xie)不(bu)(bu)(bu)(bu)正規廠生產(chan)的飛(fei)輪及齒圈(quan)高度不(bu)(bu)(bu)(bu)符合標(biao)準(zhun)(zhun)，都(dou)容易造成(cheng)這(zhe)種(zhong)現(xian)象，購買時要格外注(zhu)意不(bu)(bu)(bu)(bu)要貪圖便宜而造成(cheng)更大(da)的損(sun)失(shi) 。