齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸發動機熄(xi)火時往(wang)往(wang)停轉在壓縮(suo)力最大的(de)那個(ge)缸，使(shi)得每次起動時飛輪(lun)齒(chi)圈受(shou)撞擊的(de)部位大致相同，久之便使(shi)該(gai)處齒(chi)圈切(qie)入面變形(xing)。遇此情(qing)況(kuang)，可(ke)將飛輪(lun)齒(chi)圈轉一個(ge)角度(du)或前、后翻轉后重(zhong)新(xin)裝入，在正常情(qing)況(kuang)下，如果一次不能(neng)起動，則(ze)必須等齒(chi)輪(lun)退(tui)回到原來靜止的(de)位置后，方可(ke)作第二(er)次的(de)起動。

2.間隙(xi)過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)(yu)齒(chi)(chi)圈的(de)(de)(de)(de)軸向距離(li)應該保(bao)持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主電(dian)(dian)路接(jie)通后(hou)，起(qi)(qi)動機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)(yu)飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙合即已(yi)高速旋(xuan)轉，兩者接(jie)觸時(shi)自(zi)然會因撞擊而發出響聲，且(qie)兩者無法嚙合，發動機(ji)(ji)也就(jiu)不(bu)能起(qi)(qi)動。遇此故障，可(ke)采取將起(qi)(qi)動機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁(ci)開關的(de)(de)(de)(de)靜(jing)、動觸點(dian)間(jian)隙(xi)調大(da)；在電(dian)(dian)磁(ci)開關與(yu)(yu)起(qi)(qi)動機(ji)(ji)后(hou)殼間(jian)加墊；消除起(qi)(qi)動機(ji)(ji)撥(bo)叉中(zhong)部(bu)支承銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)多余間(jian)隙(xi)；更換(huan)撥(bo)叉上磨損變小的(de)(de)(de)(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)上裝(zhuang)入齒(chi)(chi)圈時(shi)，勿(wu)將齒(chi)(chi)圈壓到飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)底(di)部(bu)，留2-3毫米間(jian)隙(xi)或選用加厚齒(chi)(chi)圈等方(fang)法，予以排除。另外，市(shi)場上銷(xiao)售的(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)動機(ji)(ji)驅(qu)動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)(de)(de)總體(ti)長度不(bu)符合標準，也有(you)些(xie)不(bu)正規廠(chang)生產的(de)(de)(de)(de)飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈高度不(bu)符合標準，都容易造(zao)成(cheng)這(zhe)種現象，購(gou)買(mai)時(shi)要格外注意不(bu)要貪(tan)圖便(bian)宜而造(zao)成(cheng)更大(da)的(de)(de)(de)(de)損失 。