齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸發動(dong)機熄(xi)火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)在壓縮力最大的那(nei)個(ge)缸，使得每次(ci)起(qi)動(dong)時飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)受撞(zhuang)擊的部位(wei)(wei)大致(zhi)相同，久之便使該(gai)處(chu)齒(chi)(chi)圈(quan)切入面變形。遇此(ci)情況(kuang)，可將飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)一個(ge)角(jiao)度或前、后(hou)翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)后(hou)重新裝入，在正常情況(kuang)下，如果一次(ci)不能起(qi)動(dong)，則必須等(deng)齒(chi)(chi)輪退回到原(yuan)來(lai)靜(jing)止的位(wei)(wei)置后(hou)，方可作(zuo)第(di)二次(ci)的起(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)圈的(de)(de)軸向距離應該保持2.5-5毫米。這樣，當主電路接通后，起(qi)(qi)(qi)動機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈尚未嚙合(he)即已高(gao)速旋轉，兩者接觸時(shi)自(zi)然會(hui)因(yin)撞擊而(er)發(fa)出響聲，且兩者無法嚙合(he)，發(fa)動機(ji)(ji)也(ye)就不能(neng)起(qi)(qi)(qi)動。遇此故障，可采取將(jiang)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)(ji)電磁(ci)開關的(de)(de)靜(jing)、動觸點間(jian)(jian)隙(xi)調大；在電磁(ci)開關與(yu)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)(ji)后殼間(jian)(jian)加(jia)墊(dian)；消(xiao)除(chu)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)(ji)撥(bo)叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)(de)多余間(jian)(jian)隙(xi)；更換撥(bo)叉(cha)上磨損變小(xiao)的(de)(de)滑(hua)塊(kuai)或(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)(lun)上裝入(ru)齒(chi)(chi)(chi)圈時(shi)，勿(wu)將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈壓(ya)到飛輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)(jian)隙(xi)或(huo)選(xuan)用加(jia)厚齒(chi)(chi)(chi)圈等方法，予以(yi)排除(chu)。另外，市場上銷(xiao)售的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)(ji)驅(qu)動齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長度不符合(he)標準，也(ye)有些不正規(gui)廠生(sheng)產的(de)(de)飛輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈高(gao)度不符合(he)標準，都容易造成(cheng)這種現(xian)象，購買(mai)時(shi)要格(ge)外注(zhu)意不要貪圖便宜而(er)造成(cheng)更大的(de)(de)損失 。