齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸(gang)發動(dong)(dong)機熄(xi)火(huo)時(shi)往往停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最大的(de)那個(ge)缸(gang)，使得每(mei)次起動(dong)(dong)時(shi)飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈受撞擊的(de)部位(wei)大致(zhi)相同，久之便使該處(chu)齒(chi)圈切入面變形。遇此(ci)情(qing)況(kuang)，可將飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈轉(zhuan)一個(ge)角度或前、后翻轉(zhuan)后重新(xin)裝入，在(zai)正常情(qing)況(kuang)下，如果一次不(bu)能起動(dong)(dong)，則(ze)必須等齒(chi)輪(lun)(lun)退回到原來靜(jing)止的(de)位(wei)置后，方可作(zuo)第(di)二次的(de)起動(dong)(dong)。

2.間隙過(guo)大

齒(chi)(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)的(de)軸向(xiang)距離應該(gai)保持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路(lu)接(jie)通后，起(qi)動(dong)機齒(chi)(chi)輪(lun)與(yu)飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)即已(yi)高(gao)(gao)速旋(xuan)轉，兩(liang)者接(jie)觸時自然會因撞擊而(er)發出(chu)響聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)合(he)，發動(dong)機也(ye)就不(bu)能起(qi)動(dong)。遇此(ci)故(gu)障，可(ke)采取將起(qi)動(dong)機電(dian)磁開(kai)關的(de)靜、動(dong)觸點(dian)間隙調大(da)；在(zai)電(dian)磁開(kai)關與(yu)起(qi)動(dong)機后殼(ke)間加墊；消除(chu)起(qi)動(dong)機撥叉(cha)中(zhong)部支承銷的(de)多余間隙；更(geng)換(huan)撥叉(cha)上(shang)磨損變(bian)小的(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)裝(zhuang)入(ru)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)時，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)壓到飛輪(lun)底部，留2-3毫米間隙或(huo)選用(yong)加厚(hou)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)等方法，予以排除(chu)。另(ling)外(wai)(wai)，市場上(shang)銷售的(de)起(qi)動(dong)機驅(qu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)，有(you)的(de)總體長(chang)度(du)不(bu)符合(he)標(biao)(biao)準，也(ye)有(you)些不(bu)正(zheng)規廠生產的(de)飛輪(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)高(gao)(gao)度(du)不(bu)符合(he)標(biao)(biao)準，都容易(yi)造成這種現象，購買時要(yao)格外(wai)(wai)注(zhu)意不(bu)要(yao)貪圖便宜而(er)造成更(geng)大(da)的(de)損失 。