齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動(dong)機(ji)熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在壓縮力(li)最(zui)大的(de)(de)那(nei)個缸，使(shi)得每(mei)次(ci)起(qi)動(dong)時飛輪齒(chi)圈受撞擊的(de)(de)部位大致相(xiang)同，久(jiu)之便使(shi)該處齒(chi)圈切入面(mian)變形。遇此情況，可(ke)將飛輪齒(chi)圈轉(zhuan)一(yi)(yi)個角(jiao)度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在正(zheng)常情況下，如果一(yi)(yi)次(ci)不能起(qi)動(dong)，則必須等齒(chi)輪退回(hui)到原來靜止的(de)(de)位置(zhi)后，方可(ke)作第(di)二(er)次(ci)的(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)(de)軸向距離應該(gai)保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主(zhu)電路接(jie)(jie)通(tong)后，起(qi)(qi)動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合即已高(gao)速(su)旋轉，兩(liang)者接(jie)(jie)觸時自然會因撞擊而發(fa)出響(xiang)聲，且兩(liang)者無(wu)法嚙合，發(fa)動(dong)機(ji)也就不(bu)(bu)(bu)(bu)能起(qi)(qi)動(dong)。遇此故(gu)障，可采取將(jiang)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)電磁開關的(de)(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙(xi)調大；在電磁開關與起(qi)(qi)動(dong)機(ji)后殼間(jian)加(jia)墊(dian)；消(xiao)除(chu)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)撥叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)(de)(de)多余間(jian)隙(xi)；更(geng)換撥叉(cha)上磨損變小的(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時，勿將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)隙(xi)或選用加(jia)厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等(deng)方法，予以排除(chu)。另外，市場(chang)上銷(xiao)售的(de)(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)(de)(de)總(zong)體長(chang)度不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)(fu)合標(biao)準(zhun)，也有些(xie)不(bu)(bu)(bu)(bu)正規(gui)廠生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高(gao)度不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)(fu)合標(biao)準(zhun)，都(dou)容易造(zao)(zao)成這種現象，購(gou)買(mai)時要格外注意不(bu)(bu)(bu)(bu)要貪(tan)圖便宜而造(zao)(zao)成更(geng)大的(de)(de)(de)損失 。