齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于(yu)多缸發動(dong)(dong)機(ji)熄(xi)火(huo)時往(wang)往(wang)停轉在壓縮力最(zui)大的(de)(de)那個(ge)缸，使(shi)得每(mei)次(ci)起動(dong)(dong)時飛(fei)輪齒圈(quan)受撞擊的(de)(de)部位大致相(xiang)同，久之便使(shi)該處齒圈(quan)切入面變形。遇此情況，可將(jiang)飛(fei)輪齒圈(quan)轉一個(ge)角(jiao)度或前、后翻轉后重新(xin)裝入，在正(zheng)常情況下，如果一次(ci)不能(neng)起動(dong)(dong)，則必須等齒輪退(tui)回到原來靜(jing)止(zhi)的(de)(de)位置后，方可作第二次(ci)的(de)(de)起動(dong)(dong)。

2.間隙過大(da)

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)軸向距離應該保持(chi)2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主電路(lu)接(jie)通后，起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙合(he)即已高(gao)速旋(xuan)轉，兩者接(jie)觸時(shi)自然會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響(xiang)聲，且兩者無法(fa)嚙合(he)，發(fa)動(dong)(dong)機也就不能(neng)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇此故(gu)障，可采取將起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)機電磁開(kai)關的(de)靜、動(dong)(dong)觸點間隙調大(da)；在電磁開(kai)關與(yu)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)機后殼間加墊(dian)；消除起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)機撥叉中部支承銷的(de)多余間隙；更換撥叉上磨損變小的(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間隙或選用(yong)加厚齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等方(fang)法(fa)，予(yu)以排除。另外(wai)(wai)，市(shi)場上銷售的(de)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總體長度不符(fu)合(he)標準，也有些不正規廠生產的(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高(gao)度不符(fu)合(he)標準，都容易造成(cheng)這(zhe)種(zhong)現(xian)象，購買時(shi)要(yao)格外(wai)(wai)注意(yi)不要(yao)貪圖便宜而造成(cheng)更大(da)的(de)損失 。