齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動機熄火時(shi)往(wang)往(wang)停轉在壓縮(suo)力(li)最大的(de)那個(ge)缸，使得每次(ci)起(qi)動時(shi)飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈受(shou)撞(zhuang)擊的(de)部位大致相同，久之便使該處齒(chi)(chi)圈切入面變形。遇此情(qing)況，可(ke)將飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈轉一個(ge)角度或前、后(hou)翻轉后(hou)重新(xin)裝入，在正常情(qing)況下，如果一次(ci)不能(neng)起(qi)動，則必須等齒(chi)(chi)輪(lun)退回到原(yuan)來靜止的(de)位置(zhi)后(hou)，方(fang)可(ke)作第二次(ci)的(de)起(qi)動。

2.間(jian)隙過大

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)圈的(de)(de)軸向(xiang)距(ju)離應該保持2.5-5毫米。這樣(yang)，當主電路接通后，起動機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)圈尚未嚙(nie)合(he)即已高速旋轉，兩者接觸(chu)時自然會因撞擊而(er)發出響聲，且(qie)兩者無法嚙(nie)合(he)，發動機(ji)也(ye)就不能起動。遇此(ci)故障，可采取(qu)將起動機(ji)電磁(ci)開(kai)關(guan)的(de)(de)靜、動觸(chu)點間(jian)(jian)(jian)隙(xi)調大(da)；在電磁(ci)開(kai)關(guan)與起動機(ji)后殼間(jian)(jian)(jian)加(jia)墊；消除(chu)起動機(ji)撥叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)(de)多余(yu)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)；更(geng)換撥叉(cha)上(shang)磨損(sun)變(bian)小的(de)(de)滑(hua)塊或(huo)(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)裝入齒(chi)圈時，勿將齒(chi)圈壓(ya)到飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)(jian)(jian)隙(xi)或(huo)(huo)選用加(jia)厚齒(chi)圈等方法，予以排除(chu)。另(ling)外(wai)，市場上(shang)銷(xiao)售的(de)(de)起動機(ji)驅動齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)總體長度不符(fu)合(he)標準，也(ye)有(you)些不正規(gui)廠生產的(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)圈高度不符(fu)合(he)標準，都容易(yi)造成(cheng)這種現象(xiang)，購買時要格外(wai)注意(yi)不要貪圖便(bian)宜而(er)造成(cheng)更(geng)大(da)的(de)(de)損(sun)失 。