齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸(gang)發動機熄(xi)火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在壓縮力最(zui)大的(de)那(nei)個缸(gang)，使得每次起(qi)(qi)動時飛輪齒(chi)圈(quan)受撞(zhuang)擊的(de)部(bu)位大致相同，久(jiu)之便使該(gai)處齒(chi)圈(quan)切入(ru)(ru)面變形。遇此(ci)情(qing)況，可將(jiang)飛輪齒(chi)圈(quan)轉(zhuan)一(yi)個角度或前、后(hou)翻轉(zhuan)后(hou)重新裝入(ru)(ru)，在正常情(qing)況下，如果一(yi)次不能(neng)起(qi)(qi)動，則必須(xu)等齒(chi)輪退回到原來靜止的(de)位置后(hou)，方可作第二次的(de)起(qi)(qi)動。

2.間隙過(guo)大

齒(chi)(chi)輪(lun)與齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)軸向距(ju)離應(ying)該保持2.5-5毫米(mi)。這樣(yang)，當主電路接通后，起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)與飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙合(he)(he)即(ji)已高速旋轉，兩者(zhe)接觸(chu)時自然會因(yin)撞擊而發(fa)出響聲，且兩者(zhe)無法(fa)嚙合(he)(he)，發(fa)動(dong)機(ji)也就(jiu)不(bu)(bu)(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)動(dong)。遇此故障，可采取(qu)將起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)電磁(ci)開(kai)關的(de)(de)(de)靜、動(dong)觸(chu)點間隙調(diao)大(da)；在電磁(ci)開(kai)關與起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)后殼間加(jia)墊；消除起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)撥(bo)叉中部支(zhi)承銷(xiao)的(de)(de)(de)多(duo)余間隙；更(geng)換撥(bo)叉上磨(mo)損(sun)變小的(de)(de)(de)滑塊(kuai)或滑輪(lun)；往(wang)飛輪(lun)上裝入(ru)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到(dao)飛輪(lun)底(di)部，留2-3毫米(mi)間隙或選用(yong)加(jia)厚齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等方法(fa)，予以排除。另(ling)外，市場上銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)，有的(de)(de)(de)總體長度不(bu)(bu)(bu)符合(he)(he)標準，也有些(xie)不(bu)(bu)(bu)正(zheng)規廠生產的(de)(de)(de)飛輪(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高度不(bu)(bu)(bu)符合(he)(he)標準，都(dou)容易造成這種現象，購買時要格外注(zhu)意不(bu)(bu)(bu)要貪圖便宜而造成更(geng)大(da)的(de)(de)(de)損(sun)失 。