齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動(dong)(dong)(dong)機熄火時往(wang)往(wang)停(ting)轉(zhuan)在壓(ya)縮力最大(da)的(de)那個缸，使(shi)得每次起(qi)動(dong)(dong)(dong)時飛輪齒(chi)圈(quan)受撞(zhuang)擊(ji)的(de)部(bu)位(wei)大(da)致相同，久之(zhi)便(bian)使(shi)該處齒(chi)圈(quan)切入面變形。遇此情況，可將(jiang)飛輪齒(chi)圈(quan)轉(zhuan)一(yi)個角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在正常(chang)情況下(xia)，如果一(yi)次不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪退(tui)回到原(yuan)來靜(jing)止的(de)位(wei)置后，方可作第二次的(de)起(qi)動(dong)(dong)(dong)。

2.間(jian)隙過大(da)

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主(zhu)電路接(jie)通后，起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙(nie)合(he)(he)即已高速旋轉，兩(liang)者接(jie)觸(chu)時自然會(hui)因撞(zhuang)擊而(er)發出響聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)合(he)(he)，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)也就不能起(qi)動(dong)。遇此(ci)故障，可采(cai)取將起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)電磁(ci)開(kai)關的(de)(de)靜(jing)、動(dong)觸(chu)點間(jian)隙調大；在電磁(ci)開(kai)關與起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)后殼間(jian)加墊；消除(chu)起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)撥叉中部(bu)支承銷的(de)(de)多余間(jian)隙；更換撥叉上(shang)(shang)(shang)磨損變小的(de)(de)滑(hua)塊或(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上(shang)(shang)(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時，勿將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部(bu)，留2-3毫米間(jian)隙或(huo)選用加厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等(deng)方法，予以(yi)排除(chu)。另外(wai)，市(shi)場上(shang)(shang)(shang)銷售的(de)(de)起(qi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長度不符(fu)合(he)(he)標(biao)準，也有些不正規(gui)廠(chang)生產的(de)(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不符(fu)合(he)(he)標(biao)準，都(dou)容易造成這(zhe)種現象，購買(mai)時要格外(wai)注意不要貪圖便宜而(er)造成更大的(de)(de)損失(shi) 。