齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸發動機熄火時往(wang)往(wang)停轉在壓縮力最大(da)(da)的那個缸，使得(de)每次起動時飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)受撞擊的部位(wei)大(da)(da)致相同，久之便使該(gai)處齒(chi)圈(quan)切入(ru)面變形。遇此情(qing)況，可將飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)轉一個角度(du)或前(qian)、后(hou)(hou)翻轉后(hou)(hou)重新裝入(ru)，在正常情(qing)況下，如果一次不(bu)能起動，則必須等齒(chi)輪(lun)退回(hui)到(dao)原來靜(jing)止的位(wei)置后(hou)(hou)，方可作第二次的起動。

2.間隙過大(da)

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向(xiang)距離應該保持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當(dang)主電(dian)路(lu)接通后，起動(dong)機齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即已高(gao)速旋轉，兩(liang)者接觸時(shi)(shi)自然會因撞擊而(er)發出響聲，且兩(liang)者無法(fa)嚙合(he)，發動(dong)機也就不(bu)能起動(dong)。遇(yu)此故(gu)障，可采取將起動(dong)機電(dian)磁開(kai)關的(de)靜、動(dong)觸點間隙(xi)調(diao)大；在(zai)電(dian)磁開(kai)關與(yu)起動(dong)機后殼間加(jia)墊；消(xiao)除(chu)起動(dong)機撥叉中部支承(cheng)銷的(de)多余間隙(xi)；更換撥叉上磨損(sun)變小的(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部，留(liu)2-3毫米間隙(xi)或選用加(jia)厚(hou)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法(fa)，予以排除(chu)。另(ling)外，市場上銷售的(de)起動(dong)機驅動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總體長度(du)不(bu)符(fu)合(he)標準，也有些不(bu)正(zheng)規(gui)廠生產的(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高(gao)度(du)不(bu)符(fu)合(he)標準，都容易(yi)造(zao)成這(zhe)種(zhong)現(xian)象，購(gou)買時(shi)(shi)要格外注意不(bu)要貪圖便宜而(er)造(zao)成更大的(de)損(sun)失 。