齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸(gang)發動(dong)機熄火時(shi)往往停轉在(zai)壓縮力最大的(de)那個缸(gang)，使(shi)(shi)得每次(ci)起(qi)動(dong)時(shi)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)受撞擊的(de)部位大致相同，久(jiu)之(zhi)便使(shi)(shi)該處(chu)齒(chi)圈(quan)(quan)切(qie)入面變形。遇此(ci)情況，可將(jiang)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)轉一個角度或前、后翻轉后重(zhong)新裝入，在(zai)正(zheng)常情況下(xia)，如(ru)果一次(ci)不能(neng)起(qi)動(dong)，則必須等齒(chi)輪(lun)退回到原來靜止的(de)位置后，方(fang)可作第二次(ci)的(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過(guo)大

齒輪(lun)與齒圈的(de)軸向距(ju)離應該保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路接通后，起(qi)動機齒輪(lun)與飛輪(lun)齒圈尚未嚙合(he)即已高速旋轉，兩者接觸時(shi)自(zi)然會因撞擊而發出響聲(sheng)，且兩者無法(fa)(fa)嚙合(he)，發動機也(ye)就(jiu)不(bu)能起(qi)動。遇此故障，可采取將起(qi)動機電(dian)磁開(kai)(kai)關(guan)的(de)靜、動觸點間(jian)隙(xi)調大；在(zai)電(dian)磁開(kai)(kai)關(guan)與起(qi)動機后殼間(jian)加(jia)墊；消除起(qi)動機撥叉(cha)中部(bu)支承銷(xiao)(xiao)的(de)多余間(jian)隙(xi)；更(geng)換撥叉(cha)上磨損變小的(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上裝入齒圈時(shi)，勿將齒圈壓(ya)到飛輪(lun)底部(bu)，留2-3毫米間(jian)隙(xi)或選用加(jia)厚齒圈等方法(fa)(fa)，予(yu)以(yi)排(pai)除。另外，市場(chang)上銷(xiao)(xiao)售的(de)起(qi)動機驅動齒輪(lun)，有的(de)總體(ti)長(chang)度不(bu)符(fu)合(he)標準(zhun)，也(ye)有些不(bu)正(zheng)規廠生產的(de)飛輪(lun)及(ji)齒圈高度不(bu)符(fu)合(he)標準(zhun)，都容易造成(cheng)這種現象，購(gou)買時(shi)要格外注意不(bu)要貪圖便(bian)宜而造成(cheng)更(geng)大的(de)損失(shi) 。