齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于多缸發動(dong)機熄火(huo)時往(wang)(wang)往(wang)(wang)停轉在(zai)壓縮力(li)最大的(de)(de)那個缸，使得每次起(qi)動(dong)時飛輪齒(chi)圈(quan)(quan)受撞擊(ji)的(de)(de)部位大致相(xiang)同，久之便使該處齒(chi)圈(quan)(quan)切(qie)入面變形。遇此(ci)情(qing)況(kuang)，可將飛輪齒(chi)圈(quan)(quan)轉一個角度或前、后(hou)翻轉后(hou)重(zhong)新裝入，在(zai)正常情(qing)況(kuang)下，如果一次不能起(qi)動(dong)，則(ze)必須等齒(chi)輪退(tui)回到(dao)原來(lai)靜止(zhi)的(de)(de)位置后(hou)，方可作(zuo)第二次的(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙(xi)過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)圈的(de)(de)(de)軸向(xiang)距離應(ying)該保(bao)持2.5-5毫(hao)米(mi)。這樣，當主電路接(jie)通后，起(qi)(qi)(qi)動機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙(nie)合(he)即已高速旋轉，兩(liang)者接(jie)觸時自然會(hui)因(yin)撞擊(ji)而發(fa)出響聲，且兩(liang)者無(wu)法(fa)嚙(nie)合(he)，發(fa)動機(ji)也就不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)動。遇此故障(zhang)，可采(cai)取將起(qi)(qi)(qi)動機(ji)電磁(ci)開(kai)關的(de)(de)(de)靜、動觸點(dian)間(jian)隙(xi)調大(da)；在電磁(ci)開(kai)關與(yu)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)后殼間(jian)加墊(dian)；消除起(qi)(qi)(qi)動機(ji)撥叉(cha)中部支(zhi)承銷的(de)(de)(de)多余間(jian)隙(xi)；更換撥叉(cha)上(shang)磨(mo)損變小的(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)(lun)；往(wang)飛輪(lun)(lun)(lun)上(shang)裝入齒(chi)(chi)圈時，勿將齒(chi)(chi)圈壓到飛輪(lun)(lun)(lun)底(di)部，留2-3毫(hao)米(mi)間(jian)隙(xi)或選用加厚齒(chi)(chi)圈等方法(fa)，予以(yi)排除。另外(wai)，市場上(shang)銷售(shou)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)動機(ji)驅動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)(de)總體長度不(bu)符(fu)合(he)標準，也有些不(bu)正(zheng)規廠生產的(de)(de)(de)飛輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈高度不(bu)符(fu)合(he)標準，都容(rong)易造成這種現象(xiang)，購買時要(yao)格外(wai)注意不(bu)要(yao)貪圖便宜而造成更大(da)的(de)(de)(de)損失(shi) 。