齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由(you)于多缸發動機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最大(da)的那個缸，使(shi)得(de)每次(ci)起(qi)動時飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈受(shou)撞擊的部位大(da)致相(xiang)同，久之便使(shi)該處齒(chi)圈切入(ru)面變形。遇(yu)此情(qing)況(kuang)，可將(jiang)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈轉(zhuan)一(yi)個角(jiao)度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入(ru)，在(zai)正常情(qing)況(kuang)下(xia)，如果(guo)一(yi)次(ci)不能(neng)起(qi)動，則必須等齒(chi)輪(lun)退(tui)回(hui)到原來靜止的位置后，方可作(zuo)第二次(ci)的起(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)軸向距離(li)應該(gai)保持2.5-5毫(hao)米。這(zhe)樣，當主電(dian)(dian)路(lu)接通后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未(wei)嚙(nie)合(he)(he)(he)即已高速(su)旋轉，兩者(zhe)接觸時自然會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響聲(sheng)，且(qie)兩者(zhe)無法(fa)嚙(nie)合(he)(he)(he)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就(jiu)不(bu)能起(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇此故(gu)障(zhang)，可采取將起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁(ci)開關(guan)的(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點間(jian)隙(xi)調(diao)大(da)；在電(dian)(dian)磁(ci)開關(guan)與起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼間(jian)加墊；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉中(zhong)部(bu)支承銷(xiao)的(de)(de)多余(yu)間(jian)隙(xi)；更換撥叉上磨損變(bian)小的(de)(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)(lun)(lun)(lun)；往(wang)飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)上裝(zhuang)入齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)時，勿將齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到(dao)飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)底(di)部(bu)，留(liu)2-3毫(hao)米間(jian)隙(xi)或(huo)選用加厚齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法(fa)，予以(yi)排除(chu)。另外(wai)，市場上銷(xiao)售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長度不(bu)符(fu)合(he)(he)(he)標(biao)準，也(ye)有些不(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)符(fu)合(he)(he)(he)標(biao)準，都容易造成這(zhe)種現象，購買時要格外(wai)注意不(bu)要貪圖便宜而造成更大(da)的(de)(de)損失(shi) 。