齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多缸發動機熄火時往往停轉(zhuan)(zhuan)在壓縮力最(zui)大(da)的那(nei)個缸，使(shi)(shi)得每次起動時飛輪(lun)(lun)齒圈(quan)受(shou)撞擊的部位(wei)大(da)致相同，久之便使(shi)(shi)該處齒圈(quan)切(qie)入面變形。遇此情況(kuang)，可(ke)(ke)將飛輪(lun)(lun)齒圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)一個角度或前、后(hou)翻轉(zhuan)(zhuan)后(hou)重新裝入，在正常(chang)情況(kuang)下，如果(guo)一次不能起動，則必須等(deng)齒輪(lun)(lun)退回到(dao)原來(lai)靜止的位(wei)置后(hou)，方可(ke)(ke)作第(di)二次的起動。

2.間隙過大

齒(chi)輪(lun)與齒(chi)圈的(de)(de)(de)軸向距離應(ying)該保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主電路接(jie)通后，起動(dong)機(ji)齒(chi)輪(lun)與飛輪(lun)齒(chi)圈尚未嚙(nie)合即已高速旋轉，兩者(zhe)接(jie)觸(chu)時自然會因撞擊(ji)而發出響聲，且兩者(zhe)無法嚙(nie)合，發動(dong)機(ji)也就不能起動(dong)。遇此(ci)故障，可采取將(jiang)起動(dong)機(ji)電磁(ci)開關的(de)(de)(de)靜、動(dong)觸(chu)點間隙(xi)調大；在電磁(ci)開關與起動(dong)機(ji)后殼(ke)間加墊；消除起動(dong)機(ji)撥叉中(zhong)部(bu)支承銷(xiao)的(de)(de)(de)多余間隙(xi)；更換(huan)撥叉上磨損變小的(de)(de)(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)；往(wang)飛輪(lun)上裝入齒(chi)圈時，勿(wu)將(jiang)齒(chi)圈壓到飛輪(lun)底部(bu)，留2-3毫米間隙(xi)或選用加厚齒(chi)圈等方法，予(yu)以排除。另外(wai)，市場上銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)起動(dong)機(ji)驅動(dong)齒(chi)輪(lun)，有(you)的(de)(de)(de)總體(ti)長度不符合標(biao)準，也有(you)些不正規廠生產(chan)的(de)(de)(de)飛輪(lun)及(ji)齒(chi)圈高度不符合標(biao)準，都容易(yi)造(zao)成(cheng)這種(zhong)現象，購買時要(yao)格外(wai)注意不要(yao)貪圖(tu)便宜而造(zao)成(cheng)更大的(de)(de)(de)損失 。