齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于多缸發(fa)動機(ji)熄火時(shi)往往停轉在壓縮(suo)力最大的(de)(de)那個缸，使得每次(ci)起動時(shi)飛輪齒圈受撞(zhuang)擊的(de)(de)部位(wei)大致相同，久(jiu)之便使該處(chu)齒圈切入面變形。遇此情(qing)況(kuang)，可(ke)將(jiang)飛輪齒圈轉一個角度或前、后(hou)(hou)翻轉后(hou)(hou)重新(xin)裝(zhuang)入，在正常情(qing)況(kuang)下，如果一次(ci)不(bu)能起動，則必須等(deng)齒輪退(tui)回到(dao)原來靜止的(de)(de)位(wei)置后(hou)(hou)，方可(ke)作第二(er)次(ci)的(de)(de)起動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)的(de)(de)軸向距離(li)應該保持(chi)2.5-5毫(hao)米(mi)。這樣，當主電路接(jie)通后(hou)，起(qi)動機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)即已高速旋轉，兩者接(jie)觸(chu)時(shi)自然(ran)會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響聲，且兩者無(wu)法(fa)嚙(nie)合(he)，發(fa)動機(ji)(ji)也就不(bu)能(neng)起(qi)動。遇此(ci)故(gu)障，可采取將起(qi)動機(ji)(ji)電磁(ci)開關的(de)(de)靜、動觸(chu)點(dian)間隙(xi)調大；在電磁(ci)開關與起(qi)動機(ji)(ji)后(hou)殼(ke)間加(jia)墊；消(xiao)除起(qi)動機(ji)(ji)撥(bo)叉中(zhong)部支承銷的(de)(de)多(duo)余間隙(xi)；更(geng)換撥(bo)叉上磨損變小(xiao)的(de)(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留(liu)2-3毫(hao)米(mi)間隙(xi)或(huo)選用加(jia)厚齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)等方法(fa)，予(yu)以(yi)排除。另(ling)外(wai)，市(shi)場上銷售的(de)(de)起(qi)動機(ji)(ji)驅動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)總(zong)體長度不(bu)符合(he)標(biao)準，也有(you)些不(bu)正規廠生(sheng)產的(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)高度不(bu)符合(he)標(biao)準，都容易造(zao)成(cheng)這種現象，購買(mai)時(shi)要格外(wai)注(zhu)意不(bu)要貪(tan)圖便宜(yi)而造(zao)成(cheng)更(geng)大的(de)(de)損失 。