齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由(you)于多(duo)缸發(fa)動機熄火時往往停轉在壓縮力最(zui)大(da)的(de)(de)那個(ge)缸，使得每次起(qi)(qi)動時飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)受撞擊的(de)(de)部位大(da)致相同，久(jiu)之便(bian)使該處齒(chi)(chi)圈(quan)切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)轉一(yi)個(ge)角度或前、后翻轉后重新裝(zhuang)入，在正(zheng)常(chang)情況下，如果一(yi)次不(bu)能起(qi)(qi)動，則(ze)必須(xu)等齒(chi)(chi)輪退回到原來靜止的(de)(de)位置(zhi)后，方(fang)可作(zuo)第二次的(de)(de)起(qi)(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)輪與齒(chi)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)軸向(xiang)距離應該保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路接(jie)通后，起(qi)動(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪與飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)尚未(wei)嚙合即已高(gao)速旋轉，兩者(zhe)接(jie)觸時自然會因(yin)撞(zhuang)擊而發出響聲，且(qie)兩者(zhe)無法(fa)嚙合，發動(dong)機(ji)(ji)也(ye)就(jiu)不(bu)(bu)能起(qi)動(dong)。遇此故(gu)障，可(ke)采取將(jiang)起(qi)動(dong)機(ji)(ji)電(dian)磁開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙(xi)(xi)調大；在(zai)電(dian)磁開(kai)關(guan)與起(qi)動(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)加墊；消除起(qi)動(dong)機(ji)(ji)撥(bo)叉中部支承銷的(de)(de)(de)(de)多余間(jian)隙(xi)(xi)；更(geng)換撥(bo)叉上磨損變小的(de)(de)(de)(de)滑塊或(huo)(huo)滑輪；往飛(fei)輪上裝入齒(chi)圈(quan)時，勿將(jiang)齒(chi)圈(quan)壓(ya)到(dao)飛(fei)輪底部，留2-3毫米間(jian)隙(xi)(xi)或(huo)(huo)選(xuan)用加厚齒(chi)圈(quan)等方法(fa)，予以排除。另(ling)外，市場上銷售的(de)(de)(de)(de)起(qi)動(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)齒(chi)輪，有的(de)(de)(de)(de)總(zong)體長度(du)不(bu)(bu)符(fu)(fu)合標準，也(ye)有些(xie)不(bu)(bu)正(zheng)規(gui)廠生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)飛(fei)輪及齒(chi)圈(quan)高(gao)度(du)不(bu)(bu)符(fu)(fu)合標準，都容易造(zao)成(cheng)這種現象(xiang)，購(gou)買(mai)時要(yao)格外注意不(bu)(bu)要(yao)貪圖便宜而造(zao)成(cheng)更(geng)大的(de)(de)(de)(de)損失 。