齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于(yu)多缸發動機(ji)熄火時(shi)往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最大(da)的(de)(de)那(nei)個(ge)缸，使得(de)每次起(qi)動時(shi)飛輪(lun)(lun)齒圈受(shou)撞(zhuang)擊的(de)(de)部(bu)位(wei)大(da)致相同(tong)，久之(zhi)便使該處齒圈切入(ru)面(mian)變形(xing)。遇此(ci)情(qing)況，可(ke)將飛輪(lun)(lun)齒圈轉(zhuan)一(yi)個(ge)角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入(ru)，在(zai)正常情(qing)況下，如果(guo)一(yi)次不能(neng)起(qi)動，則必須等齒輪(lun)(lun)退(tui)回到原來(lai)靜止的(de)(de)位(wei)置后，方可(ke)作第二(er)次的(de)(de)起(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)軸向距離應該(gai)保(bao)持2.5-5毫(hao)(hao)米。這(zhe)樣，當主電(dian)路(lu)接通后(hou)，起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈(quan)尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時(shi)自然會(hui)因(yin)撞擊(ji)而發(fa)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)能起(qi)動(dong)(dong)(dong)。遇此故(gu)障(zhang)，可采取(qu)將起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)磁(ci)開關(guan)的(de)(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)(dong)觸點間(jian)(jian)隙(xi)調大(da)(da)；在(zai)電(dian)磁(ci)開關(guan)與起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼間(jian)(jian)加(jia)墊；消(xiao)除(chu)起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)撥(bo)(bo)叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)多余間(jian)(jian)隙(xi)；更(geng)換撥(bo)(bo)叉(cha)上磨損(sun)(sun)變小(xiao)的(de)(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)圈(quan)時(shi)，勿(wu)將齒(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部，留(liu)2-3毫(hao)(hao)米間(jian)(jian)隙(xi)或選用加(jia)厚齒(chi)圈(quan)等方法，予以排除(chu)。另外(wai)，市場上銷(xiao)售的(de)(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)(de)(de)總(zong)體(ti)長(chang)度不(bu)符合標準，也(ye)有(you)些不(bu)正規(gui)廠生產(chan)的(de)(de)(de)(de)飛輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)圈(quan)高度不(bu)符合標準，都容易造成這(zhe)種現象，購(gou)買時(shi)要格(ge)外(wai)注(zhu)意不(bu)要貪圖便(bian)宜而造成更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)損(sun)(sun)失 。