齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于多(duo)缸發(fa)動(dong)機(ji)熄火時(shi)往(wang)往(wang)停轉在(zai)壓縮力最大的(de)(de)那個缸，使得每次起(qi)動(dong)時(shi)飛(fei)輪(lun)齒圈受撞擊的(de)(de)部位大致(zhi)相同(tong)，久之便使該處齒圈切(qie)入面變形。遇此情況(kuang)，可將飛(fei)輪(lun)齒圈轉一(yi)個角度或前、后(hou)翻(fan)轉后(hou)重新裝入，在(zai)正常情況(kuang)下，如果(guo)一(yi)次不能(neng)起(qi)動(dong)，則必須(xu)等齒輪(lun)退回到(dao)原來靜止(zhi)的(de)(de)位置后(hou)，方可作第二次的(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過(guo)大

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向距(ju)離應該保持2.5-5毫米。這樣(yang)，當主電路接通后，起(qi)動機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合即(ji)已高速旋轉，兩者接觸(chu)時(shi)自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合，發動機(ji)也就不(bu)能起(qi)動。遇此(ci)故障，可采取(qu)將起(qi)動機(ji)電磁(ci)(ci)開(kai)(kai)關(guan)的(de)靜、動觸(chu)點(dian)間隙調大；在電磁(ci)(ci)開(kai)(kai)關(guan)與起(qi)動機(ji)后殼間加墊；消除起(qi)動機(ji)撥(bo)叉(cha)中部支承(cheng)銷的(de)多余間隙；更(geng)換撥(bo)叉(cha)上磨損變小(xiao)的(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓(ya)到飛輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫米間隙或選(xuan)用加厚齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法，予以排(pai)除。另外(wai)，市場上銷售的(de)起(qi)動機(ji)驅動齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有(you)的(de)總體長度不(bu)符合標準，也有(you)些不(bu)正規(gui)廠生產的(de)飛輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)符合標準，都(dou)容易造成這種現(xian)象，購(gou)買(mai)時(shi)要格外(wai)注意不(bu)要貪圖便宜而造成更(geng)大的(de)損失 。