齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多(duo)缸發動機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在壓縮力最大的那個(ge)缸，使(shi)得每次(ci)(ci)起(qi)動時飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)受(shou)撞擊的部位大致相同(tong)，久之便使(shi)該(gai)處齒(chi)(chi)圈(quan)切入面變形(xing)。遇此情況，可將飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)轉(zhuan)一(yi)個(ge)角(jiao)度(du)或前、后(hou)(hou)翻轉(zhuan)后(hou)(hou)重新裝入，在正常(chang)情況下，如果一(yi)次(ci)(ci)不能(neng)起(qi)動，則必須等齒(chi)(chi)輪退(tui)回到(dao)原來靜(jing)止的位置后(hou)(hou)，方可作第二次(ci)(ci)的起(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈的(de)(de)軸向距離應(ying)該保(bao)持(chi)2.5-5毫米。這樣(yang)，當主電(dian)路接通后，起動(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈尚未嚙(nie)合即(ji)已高(gao)速(su)旋轉，兩者(zhe)接觸時(shi)(shi)自然會因撞擊而發出響聲，且兩者(zhe)無法嚙(nie)合，發動(dong)機(ji)(ji)也就不(bu)能起動(dong)。遇此故障，可采取將起動(dong)機(ji)(ji)電(dian)磁(ci)開(kai)關的(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙調(diao)大；在電(dian)磁(ci)開(kai)關與起動(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)加墊；消除(chu)起動(dong)機(ji)(ji)撥叉中(zhong)部(bu)支承銷的(de)(de)多(duo)余間(jian)隙；更(geng)換(huan)撥叉上(shang)磨損(sun)(sun)變小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈時(shi)(shi)，勿(wu)將齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈壓到飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)底(di)部(bu)，留2-3毫米間(jian)隙或選用加厚齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈等方法，予以(yi)排除(chu)。另外，市場上(shang)銷售的(de)(de)起動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長(chang)度(du)不(bu)符(fu)合標準(zhun)，也有些不(bu)正規廠生產的(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈高(gao)度(du)不(bu)符(fu)合標準(zhun)，都(dou)容(rong)易造成這種現象，購買時(shi)(shi)要格外注意(yi)不(bu)要貪圖(tu)便宜而造成更(geng)大的(de)(de)損(sun)(sun)失 。