齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于多缸發動機熄(xi)火時往往停轉在壓縮力最大的(de)那個缸，使得每次起動時飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈(quan)受撞擊的(de)部位(wei)大致相(xiang)同，久之便使該(gai)處(chu)齒圈(quan)切入面變形。遇此情況，可(ke)將(jiang)飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈(quan)轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如(ru)果一次不能(neng)起動，則必(bi)須等(deng)齒輪(lun)(lun)退(tui)回到(dao)原來靜止的(de)位(wei)置(zhi)后，方可(ke)作第二次的(de)起動。

2.間隙過大(da)

齒(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)圈(quan)(quan)的(de)(de)軸向(xiang)距離應該(gai)保持2.5-5毫米。這樣，當(dang)主電路接(jie)通后，起動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)與(yu)飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)尚未嚙合即(ji)已高速(su)旋(xuan)轉，兩(liang)者接(jie)觸(chu)時自然會(hui)因(yin)撞擊而發出(chu)響聲，且兩(liang)者無法嚙合，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)能起動(dong)(dong)。遇此故障，可采取將(jiang)起動(dong)(dong)機(ji)(ji)電磁開(kai)關的(de)(de)靜(jing)、動(dong)(dong)觸(chu)點(dian)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調(diao)大；在(zai)電磁開(kai)關與(yu)起動(dong)(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)(jian)加墊；消除起動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支(zhi)承銷(xiao)(xiao)的(de)(de)多余間(jian)(jian)隙(xi)(xi)；更換(huan)撥叉上磨(mo)損變小的(de)(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)；往飛輪(lun)上裝入(ru)齒(chi)圈(quan)(quan)時，勿將(jiang)齒(chi)圈(quan)(quan)壓到飛輪(lun)底部，留(liu)2-3毫米間(jian)(jian)隙(xi)(xi)或(huo)選(xuan)用加厚齒(chi)圈(quan)(quan)等方法，予以排(pai)除。另(ling)外，市場上銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)起動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，有的(de)(de)總體長度(du)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合標(biao)準，也(ye)有些不(bu)(bu)(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)及齒(chi)圈(quan)(quan)高度(du)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合標(biao)準，都容易造成(cheng)(cheng)這種(zhong)現象，購買時要(yao)格外注意(yi)不(bu)(bu)(bu)要(yao)貪(tan)圖便宜而造成(cheng)(cheng)更大的(de)(de)損失 。