齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形(xing)

由于多缸發動(dong)機熄火時往往停(ting)轉(zhuan)在(zai)(zai)壓縮(suo)力最大的(de)(de)那個缸，使(shi)得每次(ci)起(qi)動(dong)時飛輪(lun)齒(chi)圈受撞擊的(de)(de)部位(wei)大致相同(tong)，久之便使(shi)該(gai)處(chu)齒(chi)圈切入面變形。遇(yu)此情(qing)況，可將(jiang)飛輪(lun)齒(chi)圈轉(zhuan)一(yi)個角度或(huo)前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在(zai)(zai)正(zheng)常(chang)情(qing)況下，如果一(yi)次(ci)不能起(qi)動(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪(lun)退回到原來靜止的(de)(de)位(wei)置后，方(fang)可作第二次(ci)的(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)的(de)(de)軸向距離(li)應(ying)該保持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)(dian)路接通后，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)尚未(wei)嚙合(he)(he)即已(yi)高速旋轉，兩(liang)者接觸時自然(ran)會因撞擊而發出響聲，且兩(liang)者無法(fa)嚙合(he)(he)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也就不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此(ci)故障，可采取(qu)將起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁開(kai)關(guan)的(de)(de)靜(jing)、動(dong)(dong)觸點間隙調大(da)(da)；在電(dian)(dian)磁開(kai)關(guan)與起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后殼(ke)間加墊；消除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥(bo)叉(cha)中部支承(cheng)銷的(de)(de)多余間隙；更(geng)換撥(bo)叉(cha)上(shang)(shang)磨損變小的(de)(de)滑(hua)(hua)塊(kuai)或(huo)滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上(shang)(shang)裝(zhuang)入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)時，勿(wu)將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間隙或(huo)選(xuan)用加厚(hou)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)等方(fang)法(fa)，予以(yi)排除。另(ling)外，市場上(shang)(shang)銷售的(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長(chang)度不(bu)符(fu)合(he)(he)標準，也有些不(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)高度不(bu)符(fu)合(he)(he)標準，都容(rong)易造成這種現象，購(gou)買時要格外注意不(bu)要貪圖便宜(yi)而造成更(geng)大(da)(da)的(de)(de)損失 。