齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多缸發動(dong)機熄火(huo)時往往停轉(zhuan)在壓(ya)縮力(li)最(zui)大的那個(ge)缸，使得每(mei)次(ci)(ci)起(qi)動(dong)時飛輪齒(chi)圈受撞擊(ji)的部位(wei)大致相同，久(jiu)之(zhi)便使該處(chu)齒(chi)圈切入面(mian)變形。遇此情(qing)(qing)況(kuang)，可(ke)將飛輪齒(chi)圈轉(zhuan)一個(ge)角度或前(qian)、后翻(fan)轉(zhuan)后重新裝入，在正常情(qing)(qing)況(kuang)下，如(ru)果一次(ci)(ci)不能(neng)起(qi)動(dong)，則(ze)必須等齒(chi)輪退(tui)回到原來(lai)靜(jing)止的位(wei)置后，方可(ke)作(zuo)第(di)二次(ci)(ci)的起(qi)動(dong)。

2.間(jian)隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的軸向距離應該(gai)保持2.5-5毫米。這樣，當主(zhu)電路接通后(hou)(hou)，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合即已(yi)高速旋轉，兩者(zhe)接觸(chu)(chu)時自(zi)然(ran)會(hui)因(yin)撞擊(ji)而(er)發出響聲(sheng)，且兩者(zhe)無法嚙合，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也就不(bu)(bu)能起(qi)動(dong)(dong)。遇此(ci)故障，可(ke)采取(qu)將(jiang)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)電磁(ci)開(kai)關的靜、動(dong)(dong)觸(chu)(chu)點間隙(xi)調大；在電磁(ci)開(kai)關與(yu)(yu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)后(hou)(hou)殼間加墊；消除(chu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)撥(bo)叉(cha)中部(bu)支承銷的多余(yu)間隙(xi)；更(geng)(geng)換撥(bo)叉(cha)上(shang)(shang)磨損(sun)變(bian)小(xiao)的滑塊或滑輪(lun)(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時，勿將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底(di)部(bu)，留(liu)2-3毫米間隙(xi)或選用(yong)加厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等(deng)方(fang)法，予(yu)以(yi)排(pai)除(chu)。另(ling)外(wai)，市(shi)場(chang)上(shang)(shang)銷售(shou)的起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的總體(ti)長度(du)不(bu)(bu)符合標準(zhun)，也有些(xie)不(bu)(bu)正規廠生產的飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度(du)不(bu)(bu)符合標準(zhun)，都容易造(zao)成(cheng)這種現象(xiang)，購買時要格外(wai)注(zhu)意不(bu)(bu)要貪圖(tu)便宜而(er)造(zao)成(cheng)更(geng)(geng)大的損(sun)失 。