齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由(you)于(yu)多缸(gang)發動機熄火時往往停轉在壓縮(suo)力最(zui)大的(de)那(nei)個缸(gang)，使得每次(ci)起動時飛輪齒(chi)(chi)圈受撞(zhuang)擊的(de)部位大致相同(tong)，久之便使該處(chu)齒(chi)(chi)圈切入(ru)面變形。遇此情況，可將飛輪齒(chi)(chi)圈轉一(yi)個角度(du)或前、后(hou)(hou)翻轉后(hou)(hou)重新裝(zhuang)入(ru)，在正(zheng)常情況下，如果(guo)一(yi)次(ci)不能起動，則(ze)必須等齒(chi)(chi)輪退回到原(yuan)來靜止(zhi)的(de)位置后(hou)(hou)，方可作第二次(ci)的(de)起動。

2.間隙過(guo)大(da)

齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持(chi)2.5-5毫米。這(zhe)樣，當(dang)主電路接通后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即已高速旋轉(zhuan)，兩(liang)者接觸時(shi)自然(ran)會因(yin)撞擊而(er)發出(chu)響聲，且兩(liang)者無(wu)法嚙合(he)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)能起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)。遇此(ci)故障，可采取將起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電磁開關的(de)(de)靜、動(dong)(dong)(dong)觸點(dian)間隙調大(da)；在電磁開關與起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼(ke)間加墊；消除起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉(cha)中部(bu)支承銷的(de)(de)多余間隙；更(geng)換(huan)撥叉(cha)上磨損變小(xiao)的(de)(de)滑塊(kuai)或滑輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓(ya)到飛輪(lun)(lun)底部(bu)，留2-3毫米間隙或選用加厚(hou)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法，予以(yi)排除。另外，市場上銷售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)(de)總體長度不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)標準，也有些(xie)不(bu)(bu)(bu)(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)標準，都(dou)容易造(zao)成這(zhe)種(zhong)現象，購買(mai)時(shi)要格(ge)外注意不(bu)(bu)(bu)(bu)要貪圖(tu)便宜而(er)造(zao)成更(geng)大(da)的(de)(de)損失 。