齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在(zai)壓縮(suo)力最大的(de)那(nei)個缸，使(shi)得每次起動時飛輪(lun)齒圈(quan)(quan)受撞擊的(de)部位大致相同，久之便使(shi)該處齒圈(quan)(quan)切入面變形。遇此情況，可將飛輪(lun)齒圈(quan)(quan)轉(zhuan)一個角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝(zhuang)入，在(zai)正常情況下(xia)，如果一次不能起動，則必須等齒輪(lun)退(tui)回到原(yuan)來靜止的(de)位置后，方可作(zuo)第二次的(de)起動。

2.間(jian)隙過大

齒輪(lun)與(yu)齒圈(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持(chi)2.5-5毫米(mi)。這樣(yang)，當主電路接通(tong)后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)齒輪(lun)與(yu)飛輪(lun)齒圈(quan)尚未嚙合即已高速(su)旋(xuan)轉，兩者接觸時自然會因撞擊(ji)而(er)發出響聲，且(qie)兩者無法嚙合，發動(dong)機(ji)(ji)也就(jiu)不(bu)能起(qi)(qi)動(dong)。遇(yu)此故障，可采取將(jiang)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)電磁(ci)開關的(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙調大；在電磁(ci)開關與(yu)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼間(jian)(jian)加(jia)墊(dian)；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支承銷(xiao)(xiao)的(de)(de)多余間(jian)(jian)隙；更換(huan)撥叉上磨損(sun)變小的(de)(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)；往飛輪(lun)上裝(zhuang)入齒圈(quan)時，勿(wu)將(jiang)齒圈(quan)壓到(dao)飛輪(lun)底部，留2-3毫米(mi)間(jian)(jian)隙或選用加(jia)厚齒圈(quan)等方(fang)法，予(yu)以排除(chu)。另(ling)外，市場(chang)上銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)齒輪(lun)，有(you)的(de)(de)總體長(chang)度不(bu)符(fu)合標準，也有(you)些不(bu)正規廠生(sheng)產的(de)(de)飛輪(lun)及齒圈(quan)高度不(bu)符(fu)合標準，都(dou)容易(yi)造成(cheng)這種現象，購(gou)買(mai)時要格外注意(yi)不(bu)要貪圖便宜而(er)造成(cheng)更大的(de)(de)損(sun)失 。