齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動(dong)機(ji)熄火時往(wang)(wang)往(wang)(wang)停轉(zhuan)在壓縮(suo)力(li)最大(da)的(de)那(nei)個(ge)缸，使(shi)(shi)得每次(ci)起(qi)(qi)動(dong)時飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈受撞擊(ji)的(de)部位大(da)致相同(tong)，久之便使(shi)(shi)該(gai)處齒圈切(qie)入面變形。遇此(ci)情況(kuang)，可將飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈轉(zhuan)一個(ge)角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在正常情況(kuang)下，如果一次(ci)不能(neng)起(qi)(qi)動(dong)，則(ze)必須(xu)等(deng)齒輪(lun)(lun)退回到原來(lai)靜止的(de)位置后，方可作第二次(ci)的(de)起(qi)(qi)動(dong)。

2.間(jian)隙過大

齒(chi)(chi)輪與(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)軸向距離應(ying)該保持2.5-5毫(hao)米(mi)(mi)。這樣，當主電(dian)路接通后(hou)，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪與(yu)飛輪齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)(he)即已高(gao)速旋轉，兩(liang)(liang)者接觸時自(zi)然會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響聲，且(qie)兩(liang)(liang)者無法嚙(nie)合(he)(he)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也就(jiu)不能(neng)起(qi)動(dong)(dong)。遇此(ci)故障，可(ke)采取將起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)磁開(kai)關的(de)靜、動(dong)(dong)觸點間隙(xi)調大；在(zai)電(dian)磁開(kai)關與(yu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼間加(jia)墊(dian)；消除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支承銷(xiao)的(de)多余間隙(xi)；更(geng)換撥叉上磨損變小的(de)滑塊(kuai)或滑輪；往飛輪上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到(dao)飛輪底部，留2-3毫(hao)米(mi)(mi)間隙(xi)或選用加(jia)厚齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等方(fang)法，予以(yi)排除。另(ling)外，市場上銷(xiao)售的(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪，有的(de)總體長度不符合(he)(he)標準，也有些不正規廠生產的(de)飛輪及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高(gao)度不符合(he)(he)標準，都(dou)容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更(geng)大的(de)損失 。