齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多(duo)缸(gang)發(fa)動(dong)機熄(xi)火時往往停(ting)轉在壓(ya)縮力最大的那個缸(gang)，使得每次(ci)起(qi)動(dong)時飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)受撞擊的部(bu)位(wei)大致相同，久之便使該(gai)處齒(chi)圈(quan)(quan)切(qie)入(ru)面變形(xing)。遇此(ci)情(qing)況，可(ke)將飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)轉一(yi)個角度或前、后翻轉后重新裝入(ru)，在正常情(qing)況下，如果一(yi)次(ci)不能起(qi)動(dong)，則(ze)必(bi)須(xu)等齒(chi)輪(lun)退回到原來(lai)靜(jing)止(zhi)的位(wei)置后，方可(ke)作第二次(ci)的起(qi)動(dong)。

2.間隙(xi)過大

齒(chi)(chi)輪與(yu)齒(chi)(chi)圈的(de)(de)軸向距離應該(gai)保(bao)持(chi)2.5-5毫(hao)米(mi)。這(zhe)樣(yang)，當主電路接通后，起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪與(yu)飛(fei)輪齒(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙(nie)合即已高速旋(xuan)轉，兩(liang)者接觸時(shi)自然會(hui)因撞擊而發(fa)出響(xiang)聲，且(qie)兩(liang)者無法(fa)嚙(nie)合，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)動(dong)。遇此故障(zhang)，可采取將起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)電磁(ci)(ci)開關的(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙調大；在電磁(ci)(ci)開關與(yu)起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)加墊(dian)；消(xiao)除起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支承銷的(de)(de)多余間(jian)隙；更(geng)(geng)換撥叉上(shang)磨損變小的(de)(de)滑(hua)塊或(huo)滑(hua)輪；往飛(fei)輪上(shang)裝入齒(chi)(chi)圈時(shi)，勿(wu)將齒(chi)(chi)圈壓(ya)到(dao)飛(fei)輪底部，留(liu)2-3毫(hao)米(mi)間(jian)隙或(huo)選用加厚齒(chi)(chi)圈等方法(fa)，予以排(pai)除。另(ling)外(wai)，市場上(shang)銷售(shou)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)輪，有(you)的(de)(de)總(zong)體長度不(bu)(bu)符合標準，也(ye)有(you)些(xie)不(bu)(bu)正規(gui)廠(chang)生產的(de)(de)飛(fei)輪及齒(chi)(chi)圈高度不(bu)(bu)符合標準，都容(rong)易造成這(zhe)種現象，購買時(shi)要格外(wai)注(zhu)意不(bu)(bu)要貪圖便宜(yi)而造成更(geng)(geng)大的(de)(de)損失 。