齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形(xing)

由于多缸發動(dong)機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)(zhuan)在(zai)壓縮力最大的那個缸，使得(de)每次(ci)(ci)起動(dong)時飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)受撞(zhuang)擊(ji)的部位大致(zhi)相同，久(jiu)之便使該處(chu)齒(chi)圈(quan)(quan)切入面變形(xing)。遇(yu)此情(qing)況，可將飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)轉(zhuan)(zhuan)一個角度或前、后翻轉(zhuan)(zhuan)后重新裝入，在(zai)正常情(qing)況下，如果一次(ci)(ci)不能起動(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪(lun)退回到原來靜止的位置后，方(fang)可作(zuo)第(di)二次(ci)(ci)的起動(dong)。

2.間(jian)隙(xi)過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈的(de)(de)軸向(xiang)距離應(ying)該保持2.5-5毫米(mi)(mi)。這樣，當(dang)主電路接通后(hou)(hou)，起(qi)動機齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚(shang)未(wei)嚙合(he)(he)即已高(gao)速旋(xuan)轉，兩者接觸時(shi)自(zi)然(ran)會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響聲，且兩者無法(fa)嚙合(he)(he)，發(fa)動機也就不(bu)(bu)能起(qi)動。遇此故障，可采取將(jiang)起(qi)動機電磁開關的(de)(de)靜、動觸點間隙調大(da)；在電磁開關與起(qi)動機后(hou)(hou)殼間加墊(dian)；消除起(qi)動機撥叉中部支承銷的(de)(de)多余(yu)間隙；更換撥叉上(shang)磨損變小的(de)(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上(shang)裝(zhuang)入齒(chi)(chi)圈時(shi)，勿將(jiang)齒(chi)(chi)圈壓到飛輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米(mi)(mi)間隙或選用加厚齒(chi)(chi)圈等(deng)方(fang)法(fa)，予以排除。另外，市場上(shang)銷售(shou)的(de)(de)起(qi)動機驅動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)總體長度不(bu)(bu)符(fu)合(he)(he)標準(zhun)，也有(you)些不(bu)(bu)正規(gui)廠生產(chan)的(de)(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈高(gao)度不(bu)(bu)符(fu)合(he)(he)標準(zhun)，都容易(yi)造(zao)成(cheng)這種現象(xiang)，購買時(shi)要格外注(zhu)意不(bu)(bu)要貪(tan)圖便(bian)宜而造(zao)成(cheng)更大(da)的(de)(de)損失 。