齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸(gang)(gang)發動(dong)機熄火時往往停轉在(zai)壓(ya)縮力最大(da)的(de)那個缸(gang)(gang)，使得(de)每次起(qi)(qi)動(dong)時飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)受(shou)撞擊的(de)部位(wei)大(da)致相同，久之便(bian)使該處齒(chi)圈(quan)切入(ru)(ru)面(mian)變形。遇(yu)此(ci)情況，可將(jiang)飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)轉一(yi)個角度或前(qian)、后(hou)翻(fan)轉后(hou)重新裝入(ru)(ru)，在(zai)正常(chang)情況下，如(ru)果一(yi)次不(bu)能起(qi)(qi)動(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪(lun)退回到原來靜止(zhi)的(de)位(wei)置后(hou)，方(fang)可作第(di)二次的(de)起(qi)(qi)動(dong)。

2.間(jian)隙過(guo)大(da)

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向距離應該(gai)保持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主電路(lu)接通后，起(qi)動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙(nie)合(he)即已高(gao)速旋轉，兩者接觸時(shi)自然會因撞擊而(er)發(fa)出響聲，且兩者無法嚙(nie)合(he)，發(fa)動(dong)機(ji)也(ye)就不(bu)(bu)能起(qi)動(dong)。遇此故障(zhang)，可采取將(jiang)起(qi)動(dong)機(ji)電磁(ci)開關的(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙(xi)(xi)調大；在(zai)電磁(ci)開關與起(qi)動(dong)機(ji)后殼間(jian)加墊；消除起(qi)動(dong)機(ji)撥叉中部支(zhi)承銷的(de)多(duo)余間(jian)隙(xi)(xi)；更換(huan)撥叉上(shang)磨損變小的(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)(lun)上(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)，勿將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)隙(xi)(xi)或選(xuan)用加厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法，予以排除。另外，市(shi)場上(shang)銷售的(de)起(qi)動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總(zong)體長(chang)度不(bu)(bu)符合(he)標(biao)(biao)準，也(ye)有些(xie)不(bu)(bu)正規廠(chang)生產的(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高(gao)度不(bu)(bu)符合(he)標(biao)(biao)準，都容易造成(cheng)這(zhe)種現象(xiang)，購(gou)買時(shi)要(yao)格外注意(yi)不(bu)(bu)要(yao)貪圖便宜而(er)造成(cheng)更大的(de)損失 。