齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多缸發動(dong)機熄火時往往停(ting)轉在壓縮力(li)最大的(de)那個缸，使得每次起動(dong)時飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈受撞擊的(de)部位大致相同，久(jiu)之(zhi)便使該處(chu)齒(chi)圈切入面變形。遇此情況(kuang)(kuang)，可將(jiang)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈轉一(yi)個角度或前、后翻(fan)轉后重新(xin)裝入，在正常情況(kuang)(kuang)下(xia)，如果一(yi)次不能(neng)起動(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪(lun)退(tui)回到(dao)原來靜(jing)止(zhi)的(de)位置后，方可作第二次的(de)起動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)輪(lun)與(yu)(yu)齒(chi)圈(quan)(quan)的(de)軸向距離應該保持2.5-5毫(hao)米。這樣，當主電路接通后，起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)與(yu)(yu)飛輪(lun)齒(chi)圈(quan)(quan)尚未嚙合(he)即已高(gao)速旋轉，兩者接觸(chu)時(shi)自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無(wu)法嚙合(he)，發動(dong)機(ji)(ji)也就不(bu)(bu)能起(qi)(qi)動(dong)。遇(yu)此故(gu)障，可(ke)采取(qu)將(jiang)(jiang)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)電磁開(kai)關(guan)的(de)靜、動(dong)觸(chu)點(dian)間(jian)隙調大；在電磁開(kai)關(guan)與(yu)(yu)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)后殼間(jian)加(jia)墊；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)撥叉中(zhong)部(bu)支承銷(xiao)的(de)多(duo)余間(jian)隙；更(geng)換撥叉上(shang)磨損變小的(de)滑(hua)塊或(huo)(huo)滑(hua)輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)裝入齒(chi)圈(quan)(quan)時(shi)，勿將(jiang)(jiang)齒(chi)圈(quan)(quan)壓(ya)到飛輪(lun)底部(bu)，留2-3毫(hao)米間(jian)隙或(huo)(huo)選用加(jia)厚(hou)齒(chi)圈(quan)(quan)等方法，予以排除(chu)。另(ling)外，市場上(shang)銷(xiao)售的(de)起(qi)(qi)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)齒(chi)輪(lun)，有的(de)總體長度不(bu)(bu)符合(he)標準(zhun)，也有些(xie)不(bu)(bu)正規廠(chang)生產的(de)飛輪(lun)及齒(chi)圈(quan)(quan)高(gao)度不(bu)(bu)符合(he)標準(zhun)，都(dou)容易造(zao)成這種(zhong)現象，購買時(shi)要格(ge)外注意不(bu)(bu)要貪圖便宜而造(zao)成更(geng)大的(de)損失 。