齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于(yu)多缸發動機熄火時(shi)往往停(ting)轉(zhuan)(zhuan)在壓(ya)縮力最大的那(nei)個缸，使(shi)得每(mei)次起動時(shi)飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈受撞擊的部位(wei)大致相(xiang)同(tong)，久(jiu)之便使(shi)該(gai)處齒(chi)(chi)圈切(qie)入面變形。遇此情(qing)況，可(ke)將飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈轉(zhuan)(zhuan)一個角度或前、后(hou)翻轉(zhuan)(zhuan)后(hou)重(zhong)新(xin)裝入，在正(zheng)常情(qing)況下，如果一次不能起動，則必須等(deng)齒(chi)(chi)輪(lun)退回(hui)到原來靜(jing)止的位(wei)置后(hou)，方(fang)可(ke)作(zuo)第(di)二(er)次的起動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向距(ju)離應該保(bao)持2.5-5毫(hao)米。這(zhe)樣，當(dang)主電(dian)路(lu)接通(tong)后，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與飛輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即(ji)已高速旋轉(zhuan)，兩者(zhe)接觸(chu)時(shi)自然會(hui)因(yin)撞擊而發出響(xiang)聲，且兩者(zhe)無法嚙合(he)，發動(dong)(dong)機(ji)也就(jiu)不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此(ci)故障，可采取(qu)將起(qi)動(dong)(dong)機(ji)電(dian)磁(ci)開關的(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點間(jian)(jian)隙(xi)調(diao)大；在電(dian)磁(ci)開關與起(qi)動(dong)(dong)機(ji)后殼間(jian)(jian)加(jia)墊；消除(chu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)撥(bo)叉中部支承銷的(de)多(duo)余間(jian)(jian)隙(xi)；更(geng)換撥(bo)叉上(shang)磨(mo)損(sun)變小的(de)滑塊(kuai)或(huo)滑輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)底部，留2-3毫(hao)米間(jian)(jian)隙(xi)或(huo)選用(yong)加(jia)厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等(deng)方法，予以(yi)排除(chu)。另外(wai)，市場上(shang)銷售的(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，有的(de)總體長度不(bu)符(fu)合(he)標準，也有些不(bu)正規(gui)廠生產的(de)飛輪(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)符(fu)合(he)標準，都容易造成這(zhe)種現象(xiang)，購買(mai)時(shi)要格外(wai)注意不(bu)要貪圖便宜而造成更(geng)大的(de)損(sun)失 。