齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機熄火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在壓(ya)縮(suo)力最大(da)的(de)那(nei)個(ge)缸(gang)，使(shi)得每次(ci)起動(dong)(dong)(dong)(dong)時飛輪齒圈受(shou)撞擊的(de)部位大(da)致相同，久(jiu)之(zhi)便使(shi)該(gai)處(chu)齒圈切入面(mian)變(bian)形。遇(yu)此情(qing)況(kuang)，可將(jiang)飛輪齒圈轉(zhuan)一個(ge)角度或(huo)前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在正常(chang)情(qing)況(kuang)下，如(ru)果一次(ci)不(bu)能起動(dong)(dong)(dong)(dong)，則必須等齒輪退回到原來靜止的(de)位置后，方可作第二(er)次(ci)的(de)起動(dong)(dong)(dong)(dong)。

2.間隙過(guo)大

齒(chi)(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持2.5-5毫米。這樣，當主電路接通后，起動機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)與(yu)飛輪(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙合(he)即已高速旋轉，兩者接觸時(shi)自然會因撞擊(ji)而(er)發(fa)出響(xiang)聲，且兩者無法嚙合(he)，發(fa)動機(ji)也就不(bu)(bu)能起動。遇(yu)此故(gu)障，可(ke)采取將起動機(ji)電磁(ci)開(kai)關(guan)的(de)(de)靜、動觸點間隙(xi)調大(da)；在電磁(ci)開(kai)關(guan)與(yu)起動機(ji)后殼(ke)間加墊；消(xiao)除起動機(ji)撥叉(cha)中部支(zhi)承銷的(de)(de)多(duo)余間隙(xi)；更(geng)換(huan)撥叉(cha)上磨損(sun)變(bian)小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓(ya)到飛輪(lun)底部，留2-3毫米間隙(xi)或選用加厚齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等方法，予(yu)以排(pai)除。另外，市場上銷售的(de)(de)起動機(ji)驅動齒(chi)(chi)輪(lun)，有的(de)(de)總體長(chang)度不(bu)(bu)符合(he)標準，也有些不(bu)(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高度不(bu)(bu)符合(he)標準，都容易造成(cheng)這種現象，購(gou)買時(shi)要格外注(zhu)意不(bu)(bu)要貪(tan)圖便宜而(er)造成(cheng)更(geng)大(da)的(de)(de)損(sun)失(shi) 。