齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形(xing)

由于多缸發(fa)動(dong)機熄火時往往停轉(zhuan)在(zai)壓(ya)縮力最(zui)大(da)的(de)(de)那個(ge)缸，使(shi)得(de)每次起動(dong)時飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)受撞擊(ji)的(de)(de)部位大(da)致相同，久之便使(shi)該(gai)處齒(chi)圈(quan)切(qie)入(ru)(ru)面(mian)變形。遇此情況(kuang)，可將飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)轉(zhuan)一個(ge)角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入(ru)(ru)，在(zai)正常情況(kuang)下(xia)，如果一次不能(neng)起動(dong)，則必須等齒(chi)輪(lun)退回到原來靜止的(de)(de)位置后，方可作(zuo)第二次的(de)(de)起動(dong)。

2.間(jian)隙過大(da)

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)的軸向距離(li)應(ying)該保持2.5-5毫米。這樣，當主(zhu)電路接通后(hou)，起(qi)動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)(yu)飛輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)尚(shang)未(wei)嚙合(he)(he)即(ji)已高速旋轉，兩者(zhe)接觸時自然會因撞擊而發出響(xiang)聲，且兩者(zhe)無(wu)法嚙合(he)(he)，發動(dong)機(ji)也就(jiu)不(bu)能起(qi)動(dong)。遇此故(gu)障(zhang)，可采取將(jiang)起(qi)動(dong)機(ji)電磁(ci)開關的靜(jing)、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙調大(da)；在電磁(ci)開關與(yu)(yu)起(qi)動(dong)機(ji)后(hou)殼間(jian)(jian)加墊；消(xiao)除(chu)起(qi)動(dong)機(ji)撥叉(cha)中(zhong)部支承(cheng)銷(xiao)的多余間(jian)(jian)隙；更(geng)換撥叉(cha)上(shang)(shang)磨損(sun)變小的滑塊或滑輪(lun)(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)裝入齒(chi)(chi)圈(quan)時，勿(wu)將(jiang)齒(chi)(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)(lun)(lun)底(di)部，留2-3毫米間(jian)(jian)隙或選用加厚齒(chi)(chi)圈(quan)等方法，予(yu)以排除(chu)。另外，市(shi)場上(shang)(shang)銷(xiao)售的起(qi)動(dong)機(ji)驅動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的總體長度不(bu)符合(he)(he)標(biao)準，也有些(xie)不(bu)正規廠生產的飛輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)符合(he)(he)標(biao)準，都容易造成這種現(xian)象(xiang)，購買(mai)時要(yao)格外注意不(bu)要(yao)貪圖便宜而造成更(geng)大(da)的損(sun)失 。