齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸(gang)發動(dong)機熄火時(shi)往往停轉在壓縮力(li)最大的(de)(de)那個缸(gang)，使得每(mei)次(ci)起(qi)動(dong)時(shi)飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)受撞擊的(de)(de)部(bu)位大致相(xiang)同，久之(zhi)便使該處齒(chi)圈(quan)切入(ru)面變形。遇此情況，可(ke)(ke)將飛(fei)輪齒(chi)圈(quan)轉一個角度或(huo)前、后(hou)翻轉后(hou)重新裝入(ru)，在正常(chang)情況下(xia)，如果一次(ci)不(bu)能起(qi)動(dong)，則(ze)必(bi)須等齒(chi)輪退(tui)回到原來靜止的(de)(de)位置后(hou)，方可(ke)(ke)作(zuo)第(di)二次(ci)的(de)(de)起(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒輪(lun)(lun)與(yu)齒圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)軸(zhou)向距離應(ying)該保持2.5-5毫米。這(zhe)(zhe)樣，當主(zhu)電路接通(tong)后(hou)，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)與(yu)飛(fei)輪(lun)(lun)齒圈(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)即(ji)已(yi)高(gao)(gao)速旋轉，兩(liang)者接觸時自(zi)然會因(yin)撞擊而發(fa)出響聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)合(he)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)(bu)能起(qi)動(dong)(dong)。遇此故(gu)障，可采取將(jiang)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電磁(ci)開關(guan)的(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點間隙調大；在電磁(ci)開關(guan)與(yu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后(hou)殼間加(jia)(jia)墊(dian)；消(xiao)除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支承銷(xiao)的(de)(de)(de)多余間隙；更(geng)換撥叉上(shang)(shang)磨損變(bian)小的(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)裝(zhuang)入齒圈(quan)(quan)時，勿(wu)將(jiang)齒圈(quan)(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間隙或選用加(jia)(jia)厚齒圈(quan)(quan)等方(fang)法，予以(yi)排除。另外(wai)，市場上(shang)(shang)銷(xiao)售的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)，有的(de)(de)(de)總(zong)體長度(du)(du)不(bu)(bu)符(fu)合(he)標準，也(ye)有些不(bu)(bu)正規廠生產的(de)(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及(ji)齒圈(quan)(quan)高(gao)(gao)度(du)(du)不(bu)(bu)符(fu)合(he)標準，都容易造成這(zhe)(zhe)種(zhong)現象，購買時要格外(wai)注(zhu)意不(bu)(bu)要貪(tan)圖便(bian)宜而造成更(geng)大的(de)(de)(de)損失 。