齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸(gang)發動(dong)(dong)機熄(xi)火時往往停(ting)轉在壓縮力最大的(de)那(nei)個(ge)缸(gang)，使(shi)得每次(ci)起(qi)(qi)動(dong)(dong)時飛輪齒圈受撞擊(ji)的(de)部位(wei)大致(zhi)相同，久之(zhi)便使(shi)該處齒圈切入面變形。遇此情(qing)況，可(ke)(ke)將飛輪齒圈轉一個(ge)角度或(huo)前(qian)、后(hou)翻轉后(hou)重(zhong)新裝入，在正常情(qing)況下(xia)，如(ru)果(guo)一次(ci)不能起(qi)(qi)動(dong)(dong)，則必須等齒輪退回(hui)到原來靜止的(de)位(wei)置(zhi)后(hou)，方(fang)可(ke)(ke)作(zuo)第(di)二次(ci)的(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)。

2.間(jian)隙過大(da)

齒輪(lun)與齒圈(quan)(quan)的(de)軸向距離應該保持2.5-5毫(hao)米。這(zhe)樣，當主電路(lu)接通后，起(qi)(qi)動機齒輪(lun)與飛(fei)輪(lun)齒圈(quan)(quan)尚未(wei)嚙合(he)即已高速旋(xuan)轉，兩(liang)者接觸時(shi)(shi)自然會因撞擊(ji)而發(fa)出響聲(sheng)，且兩(liang)者無法(fa)嚙合(he)，發(fa)動機也就不(bu)(bu)能(neng)起(qi)(qi)動。遇此(ci)故障，可采取將(jiang)(jiang)起(qi)(qi)動機電磁開(kai)關的(de)靜、動觸點間(jian)隙(xi)調大；在(zai)電磁開(kai)關與起(qi)(qi)動機后殼間(jian)加墊；消(xiao)除起(qi)(qi)動機撥叉(cha)中部支(zhi)承(cheng)銷(xiao)的(de)多余間(jian)隙(xi)；更(geng)換(huan)撥叉(cha)上(shang)磨損變小的(de)滑塊或滑輪(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)上(shang)裝入齒圈(quan)(quan)時(shi)(shi)，勿將(jiang)(jiang)齒圈(quan)(quan)壓到飛(fei)輪(lun)底部，留2-3毫(hao)米間(jian)隙(xi)或選(xuan)用(yong)加厚齒圈(quan)(quan)等方(fang)法(fa)，予(yu)以排除。另外(wai)，市場上(shang)銷(xiao)售的(de)起(qi)(qi)動機驅動齒輪(lun)，有的(de)總體長度(du)不(bu)(bu)符合(he)標準，也有些不(bu)(bu)正(zheng)規廠生產的(de)飛(fei)輪(lun)及齒圈(quan)(quan)高度(du)不(bu)(bu)符合(he)標準，都容易造成這(zhe)種現象，購買時(shi)(shi)要格(ge)外(wai)注意不(bu)(bu)要貪圖便宜(yi)而造成更(geng)大的(de)損失 。