汽車(che)(che)(che)(che)要(yao)跑得快，就必須(xu)要(yao)有(you)強勁的動(dong)力。目前汽車(che)(che)(che)(che)的動(dong)力系統(tong)(tong)可(ke)粗分(fen)為自然進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)(tong)及增(zeng)(zeng)壓(ya)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)(tong)兩大(da)類。在(zai)歐(ou)洲跑車(che)(che)(che)(che)中，除了(le)寶(bao)馬(ma)汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)依然堅(jian)持(chi)使(shi)用(yong)自然進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)發動(dong)機(ji)外(wai)，其他(ta)各汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)為了(le)提升車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的動(dong)力性(xing)能，紛紛采(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)壓(ya)系統(tong)(tong)，例(li)如：奔馳跑車(che)(che)(che)(che)使(shi)用(yong)機(ji)械增(zeng)(zeng)壓(ya)系統(tong)(tong)，紳寶(bao)汽車(che)(che)(che)(che)則為渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)的開(kai)山鼻(bi)祖。近年日系汽車(che)(che)(che)(che)也(ye)開(kai)始(shi)大(da)量采(cai)用(yong)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)技術(shu)。自然進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)(tong)沒有(you)安(an)裝任(ren)何形式的增(zeng)(zeng)壓(ya)器，只是利(li)用(yong)活塞下行所(suo)產生的負壓(ya)來吸進(jin)(jin)(jin)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)。雖然自然進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)(tong)通過可(ke)變(bian)氣(qi)(qi)(qi)門正時系統(tong)(tong)能夠得到較大(da)的馬(ma)力輸出(chu)，但動(dong)力的提升很有(you)限。為了(le)有(you)效增(zeng)(zeng)加發動(dong)機(ji)的輸出(chu)功率，采(cai)用(yong)增(zeng)(zeng)壓(ya)系統(tong)(tong)可(ke)說是最有(you)效的方式。

最常見的發(fa)動機(ji)增(zeng)(zeng)壓系統有(you)機(ji)械增(zeng)(zeng)壓與廢氣(qi)渦輪增(zeng)(zeng)壓兩種。

機械增(zeng)壓

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)以機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)方式驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器進行增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)，稱為機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)。當(dang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)時，通常(chang)由(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)曲軸通過(guo)齒輪驅動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器。增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器一(yi)(yi)般采(cai)用(yong)離心式或(huo)羅(luo)茨(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)，個(ge)(ge)別的(de)(de)(de)采(cai)用(yong)螺桿(gan)式壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)。近(jin)年來，在國(guo)外也(ye)開始采(cai)用(yong)新型的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)渦旋式增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器。因為驅動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)消耗(hao)了發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)，所(suo)以機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)不一(yi)(yi)定得到改善，有(you)時反而比非增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)還(huan)低些。選擇增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，首先要保證能達到所(suo)要求的(de)(de)(de)平(ping)均有(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其次要獲得盡可能低的(de)(de)(de)燃油消耗(hao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)。擔(dan)這兩個(ge)(ge)要求對(dui)于機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)來說常(chang)常(chang)是(shi)相互矛盾的(de)(de)(de)。如果追求平(ping)均有(you)效(xiao)(xiao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則必然導致機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)降低，燃油消耗(hao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)升(sheng)高(gao)。因此(ci)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)的(de)(de)(de)選取應在功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)和燃油消耗(hao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)兩者之間尋求最佳的(de)(de)(de)妥協(xie)方案。機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統目前在歐洲車上用(yong)得較普遍。由(you)于機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在曲軸的(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)下持續地運轉，因此(ci)不動(dong)(dong)產(chan)生(sheng)像渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)渦輪遲(chi)滯(zhi)現象。機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)雖然只能提(ti)升(sheng)約(yue)10%20%的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)，但平(ping)順(shun)連(lian)續性是(shi)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)不及的(de)(de)(de)。

廢氣渦(wo)輪增壓

利用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能量(liang)驅動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器，稱(cheng)為(wei)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)（簡稱(cheng)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)），如圖所示是廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)。廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)特(te)點是在渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器和(he)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)間沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)械連接(jie)。它(ta)們之(zhi)間靠(kao)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)路(lu)相(xiang)通。因為(wei)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)消耗的(de)功(gong)是渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)從廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中回收的(de)一部分能量(liang)，所以渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不(bu)僅可(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)功(gong)率，而且可(ke)以提(ti)(ti)高(gao)其(qi)熱效率，降低燃(ran)(ran)油(you)(you)消耗率。如果在轎(jiao)車尾部看(kan)到Turbo或者T的(de)標(biao)識(shi)，即(ji)表明該(gai)車采用(yong)的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)的(de)。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器實際上是臺空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，它(ta)是利用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)排出的(de)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)慣性推動(dong)(dong)(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)(dong)(dong)同(tong)軸的(de)葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)縮由空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾清(qing)器管道送來(lai)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，使(shi)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)后進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸。當(dang)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉速提(ti)(ti)高(gao)，廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排出速度與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉速也同(tong)步提(ti)(ti)高(gao)，葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就壓(ya)(ya)(ya)縮更(geng)多的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力和(he)密度增(zeng)(zeng)(zeng)大可(ke)以燃(ran)(ran)燒更(geng)多的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)，相(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)加油(you)(you)量(liang)和(he)調整一下發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)轉速，就可(ke)以增(zeng)(zeng)(zeng)加發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)輸出功(gong)率。