齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸發動機熄火時往(wang)(wang)往(wang)(wang)停轉在(zai)壓縮力最大的那個缸，使(shi)得每次起(qi)(qi)動時飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈受撞擊的部位(wei)大致相同，久之(zhi)便(bian)使(shi)該(gai)處齒(chi)圈切入(ru)面變形。遇(yu)此情況(kuang)，可將(jiang)飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈轉一(yi)個角(jiao)度或前、后(hou)翻轉后(hou)重新裝入(ru)，在(zai)正常情況(kuang)下，如果一(yi)次不能(neng)起(qi)(qi)動，則(ze)必(bi)須(xu)等齒(chi)輪(lun)(lun)退回到原來靜止的位(wei)置后(hou)，方可作第二次的起(qi)(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持2.5-5毫(hao)米。這樣，當主電路接通后，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)與(yu)飛輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)尚(shang)未嚙合(he)即已高速旋(xuan)轉，兩者接觸(chu)時自(zi)然會因撞擊而發出(chu)響聲，且兩者無法嚙合(he)，發動(dong)(dong)機(ji)也就不(bu)能起(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此故(gu)障，可采取將起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)電磁(ci)開(kai)關的(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點間隙(xi)(xi)調大；在電磁(ci)開(kai)關與(yu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)后殼(ke)間加墊；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)撥叉(cha)中部(bu)支承銷的(de)(de)多余間隙(xi)(xi)；更換撥叉(cha)上(shang)磨損變(bian)小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)時，勿將齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)壓到(dao)飛輪(lun)底部(bu)，留(liu)2-3毫(hao)米間隙(xi)(xi)或選用加厚齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)等方法，予以排(pai)除(chu)。另(ling)外(wai)，市場上(shang)銷售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)，有(you)的(de)(de)總體長(chang)度(du)不(bu)符合(he)標(biao)準，也有(you)些不(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)及(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)高度(du)不(bu)符合(he)標(biao)準，都(dou)容易(yi)造(zao)成這種現象，購(gou)買時要格外(wai)注(zhu)意(yi)不(bu)要貪圖便宜而造(zao)成更大的(de)(de)損失 。