齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動機熄火時(shi)往往停轉(zhuan)在壓縮力最大(da)的(de)(de)那個缸，使得每次(ci)(ci)起(qi)動時(shi)飛(fei)輪(lun)齒圈(quan)受撞擊(ji)的(de)(de)部位大(da)致相同(tong)，久之(zhi)便使該處(chu)齒圈(quan)切入(ru)面變形。遇(yu)此情況(kuang)，可將飛(fei)輪(lun)齒圈(quan)轉(zhuan)一個角度(du)或前、后翻(fan)轉(zhuan)后重新裝(zhuang)入(ru)，在正(zheng)常情況(kuang)下，如果(guo)一次(ci)(ci)不能起(qi)動，則(ze)必須等齒輪(lun)退回到原來靜(jing)止的(de)(de)位置后，方可作(zuo)第二次(ci)(ci)的(de)(de)起(qi)動。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與齒(chi)(chi)(chi)圈的(de)(de)軸向距離應(ying)該保(bao)持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路接通后(hou)，起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與飛輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈尚未(wei)嚙合即已高(gao)速旋轉，兩(liang)者接觸(chu)時自然會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響(xiang)聲，且兩(liang)者無(wu)法(fa)嚙合，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也就不能(neng)起(qi)(qi)動(dong)(dong)。遇此故障，可(ke)采取將(jiang)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)電(dian)磁開關(guan)的(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點間隙調大(da)；在電(dian)磁開關(guan)與起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)后(hou)殼(ke)間加墊；消除(chu)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)撥叉中部支(zhi)承銷的(de)(de)多余間隙；更(geng)換(huan)撥叉上(shang)(shang)磨損變小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)(shang)裝入齒(chi)(chi)(chi)圈時，勿將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)圈壓到飛輪(lun)底部，留(liu)2-3毫米間隙或選(xuan)用(yong)加厚齒(chi)(chi)(chi)圈等方法(fa)，予(yu)以排(pai)除(chu)。另(ling)外，市場上(shang)(shang)銷售的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，有的(de)(de)總(zong)體(ti)長度不符合標(biao)準，也有些不正規廠生產(chan)的(de)(de)飛輪(lun)及齒(chi)(chi)(chi)圈高(gao)度不符合標(biao)準，都容易造成這種現象，購(gou)買時要格(ge)外注意(yi)不要貪圖便(bian)宜而造成更(geng)大(da)的(de)(de)損失(shi) 。