齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸發(fa)動(dong)機熄火時往往停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最大(da)的(de)那個缸，使得每次(ci)起動(dong)時飛(fei)(fei)輪齒圈受撞擊的(de)部位大(da)致(zhi)相(xiang)同，久之便使該處齒圈切入面(mian)變形。遇此情況，可(ke)將(jiang)飛(fei)(fei)輪齒圈轉(zhuan)一(yi)個角度或前(qian)、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在(zai)正常情況下(xia)，如果一(yi)次(ci)不能起動(dong)，則必須等齒輪退回(hui)到原來靜止的(de)位置后，方可(ke)作第(di)二次(ci)的(de)起動(dong)。

2.間隙過大(da)

齒(chi)(chi)(chi)輪與齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)(de)(de)軸(zhou)向距(ju)離應該(gai)保(bao)持2.5-5毫米(mi)。這(zhe)樣，當(dang)主電路(lu)接通后，起動(dong)(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪與飛輪齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即已高速旋轉，兩(liang)者接觸時(shi)(shi)自然會因撞(zhuang)擊而(er)發(fa)出(chu)響聲，且兩(liang)者無法嚙合(he)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也就不(bu)能起動(dong)(dong)。遇此故障，可采(cai)取將起動(dong)(dong)機(ji)電磁(ci)開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點(dian)間(jian)(jian)隙(xi)調大；在電磁(ci)開(kai)關(guan)與起動(dong)(dong)機(ji)后殼間(jian)(jian)加(jia)墊；消除起動(dong)(dong)機(ji)撥叉中部(bu)(bu)支承銷(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)多(duo)余間(jian)(jian)隙(xi)；更(geng)換撥叉上(shang)磨損(sun)變小的(de)(de)(de)滑塊或滑輪；往飛輪上(shang)裝(zhuang)入齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)(shi)，勿將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到(dao)飛輪底部(bu)(bu)，留2-3毫米(mi)間(jian)(jian)隙(xi)或選用加(jia)厚齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等方法，予以排除。另外，市(shi)場上(shang)銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)(de)起動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪，有(you)的(de)(de)(de)總(zong)體長度不(bu)符(fu)合(he)標(biao)準，也有(you)些不(bu)正(zheng)規廠生產的(de)(de)(de)飛輪及齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高度不(bu)符(fu)合(he)標(biao)準，都(dou)容(rong)易造成(cheng)這(zhe)種現象，購買時(shi)(shi)要(yao)格外注意不(bu)要(yao)貪(tan)圖便宜而(er)造成(cheng)更(geng)大的(de)(de)(de)損(sun)失(shi) 。