齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸發動機熄火時(shi)往往停轉(zhuan)在壓縮力最大的(de)那個(ge)缸，使得每(mei)次(ci)(ci)起(qi)動時(shi)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈受撞擊的(de)部位大致相同，久之便使該處齒(chi)圈切入(ru)面變形(xing)。遇(yu)此(ci)情(qing)況，可(ke)將飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈轉(zhuan)一個(ge)角度(du)或前、后(hou)翻轉(zhuan)后(hou)重新裝入(ru)，在正常情(qing)況下，如果一次(ci)(ci)不能起(qi)動，則必須(xu)等(deng)齒(chi)輪(lun)退(tui)回到原(yuan)來靜止的(de)位置后(hou)，方可(ke)作第二次(ci)(ci)的(de)起(qi)動。

2.間隙過(guo)大(da)

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)軸(zhou)向距(ju)離應該(gai)保持2.5-5毫(hao)米。這樣，當主電路(lu)接(jie)通(tong)后，起動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)尚未嚙合即已高速旋轉，兩(liang)者接(jie)觸時(shi)自然會(hui)因(yin)撞擊而(er)發出(chu)響(xiang)聲，且兩(liang)者無法(fa)嚙合，發動(dong)機(ji)也就(jiu)不(bu)(bu)能起動(dong)。遇此(ci)故障，可(ke)采取將起動(dong)機(ji)電磁開關的(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)隙(xi)調大(da)；在(zai)電磁開關與起動(dong)機(ji)后殼間(jian)加墊；消除起動(dong)機(ji)撥(bo)叉中部支(zhi)承銷的(de)(de)多余(yu)間(jian)隙(xi)；更換(huan)撥(bo)叉上磨損變小(xiao)的(de)(de)滑(hua)塊或(huo)(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)；往(wang)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)時(shi)，勿將齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)底部，留2-3毫(hao)米間(jian)隙(xi)或(huo)(huo)選用加厚齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)等(deng)方法(fa)，予(yu)以(yi)排(pai)除。另外，市(shi)場上銷售的(de)(de)起動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有的(de)(de)總(zong)體長度(du)不(bu)(bu)符(fu)合標(biao)(biao)準，也有些(xie)不(bu)(bu)正(zheng)規廠生(sheng)產(chan)的(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)高度(du)不(bu)(bu)符(fu)合標(biao)(biao)準，都容易(yi)造成(cheng)這種現象，購買時(shi)要格外注意(yi)不(bu)(bu)要貪圖便宜而(er)造成(cheng)更大(da)的(de)(de)損失 。