齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于多缸(gang)發動(dong)(dong)機熄火時往(wang)往(wang)停轉在壓縮力最大的(de)(de)那個(ge)缸(gang)，使得每次(ci)(ci)起(qi)動(dong)(dong)時飛(fei)輪齒圈(quan)受撞(zhuang)擊(ji)的(de)(de)部(bu)位大致相同，久(jiu)之便使該處齒圈(quan)切入(ru)面變形。遇此情(qing)況(kuang)，可(ke)將飛(fei)輪齒圈(quan)轉一個(ge)角度(du)或前(qian)、后翻(fan)轉后重新裝入(ru)，在正常情(qing)況(kuang)下，如(ru)果一次(ci)(ci)不能起(qi)動(dong)(dong)，則(ze)必須等齒輪退回(hui)到原來靜止的(de)(de)位置后，方可(ke)作第(di)二次(ci)(ci)的(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)。

2.間隙(xi)過(guo)大

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向(xiang)距離應該保持2.5-5毫米。這(zhe)樣(yang)，當主電(dian)路接通后，起(qi)動(dong)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)(yu)飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙(nie)合即已(yi)高(gao)速旋轉，兩者接觸時(shi)自然(ran)會因撞擊(ji)而(er)發(fa)出響聲，且兩者無法嚙(nie)合，發(fa)動(dong)機(ji)也就不(bu)能起(qi)動(dong)。遇此故障，可采取將起(qi)動(dong)機(ji)電(dian)磁開(kai)關(guan)的(de)靜、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調大；在(zai)電(dian)磁開(kai)關(guan)與(yu)(yu)(yu)起(qi)動(dong)機(ji)后殼間(jian)(jian)加(jia)墊(dian)；消除(chu)起(qi)動(dong)機(ji)撥叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)多(duo)余間(jian)(jian)隙(xi)(xi)；更換撥叉(cha)上(shang)磨損(sun)(sun)變小(xiao)的(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上(shang)裝入(ru)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)時(shi)，勿(wu)將齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米間(jian)(jian)隙(xi)(xi)或(huo)選用加(jia)厚(hou)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)等(deng)方法，予(yu)以排除(chu)。另外，市(shi)場上(shang)銷(xiao)售的(de)起(qi)動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有(you)(you)的(de)總體長度不(bu)符合標準(zhun)，也有(you)(you)些不(bu)正規廠生(sheng)產的(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)高(gao)度不(bu)符合標準(zhun)，都容易造(zao)成(cheng)這(zhe)種(zhong)現象，購買時(shi)要(yao)格外注(zhu)意不(bu)要(yao)貪圖便宜(yi)而(er)造(zao)成(cheng)更大的(de)損(sun)(sun)失 。