齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸發動(dong)(dong)機熄火時往往停轉在壓縮(suo)力最大的(de)那個缸，使得每次(ci)起動(dong)(dong)時飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈(quan)受(shou)撞擊的(de)部位大致相同，久之便使該處齒(chi)圈(quan)切入(ru)面(mian)變形。遇此情況(kuang)，可將飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈(quan)轉一個角度或前(qian)、后(hou)翻轉后(hou)重(zhong)新裝入(ru)，在正常(chang)情況(kuang)下(xia)，如(ru)果一次(ci)不(bu)能起動(dong)(dong)，則必(bi)須等齒(chi)輪(lun)(lun)退回(hui)到原(yuan)來靜(jing)止的(de)位置后(hou)，方可作第(di)二次(ci)的(de)起動(dong)(dong)。

2.間隙過(guo)大

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與齒(chi)圈(quan)的(de)(de)軸向距離應該保持(chi)2.5-5毫(hao)(hao)米(mi)。這樣，當主電路接通(tong)后(hou)，起動(dong)機齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)與飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)圈(quan)尚未(wei)嚙(nie)合(he)即已高速旋(xuan)轉，兩者(zhe)接觸時(shi)自然會因撞擊而發(fa)出響聲，且兩者(zhe)無(wu)法嚙(nie)合(he)，發(fa)動(dong)機也就不(bu)能起動(dong)。遇(yu)此(ci)故(gu)障(zhang)，可采取將起動(dong)機電磁開(kai)關(guan)(guan)的(de)(de)靜、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙調大(da)；在(zai)電磁開(kai)關(guan)(guan)與起動(dong)機后(hou)殼間(jian)(jian)加(jia)墊；消(xiao)除起動(dong)機撥叉(cha)中(zhong)部支(zhi)承銷(xiao)的(de)(de)多(duo)余間(jian)(jian)隙；更換撥叉(cha)上磨損(sun)變(bian)小的(de)(de)滑塊(kuai)或滑輪(lun)(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)上裝入齒(chi)圈(quan)時(shi)，勿將齒(chi)圈(quan)壓(ya)到飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)底部，留(liu)2-3毫(hao)(hao)米(mi)間(jian)(jian)隙或選用加(jia)厚齒(chi)圈(quan)等方法，予以(yi)排(pai)除。另(ling)外，市場上銷(xiao)售的(de)(de)起動(dong)機驅動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)總(zong)體長(chang)度不(bu)符合(he)標(biao)準，也有(you)些不(bu)正規(gui)廠生產的(de)(de)飛(fei)輪(lun)(lun)(lun)及(ji)齒(chi)圈(quan)高度不(bu)符合(he)標(biao)準，都容(rong)易造成這種現象，購買時(shi)要格外注(zhu)意(yi)不(bu)要貪圖(tu)便宜而造成更大(da)的(de)(de)損(sun)失 。