齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多缸發動(dong)機熄火時(shi)(shi)往往停轉(zhuan)(zhuan)在壓縮力最大的(de)(de)那個(ge)缸，使得每次起(qi)(qi)動(dong)時(shi)(shi)飛(fei)(fei)輪齒圈受撞(zhuang)擊的(de)(de)部(bu)位大致相同，久之便使該處齒圈切(qie)入面變形。遇(yu)此情況(kuang)，可(ke)將(jiang)飛(fei)(fei)輪齒圈轉(zhuan)(zhuan)一個(ge)角度或前(qian)、后翻轉(zhuan)(zhuan)后重新裝入，在正常情況(kuang)下，如果(guo)一次不能起(qi)(qi)動(dong)，則必須等齒輪退回到原來靜止的(de)(de)位置后，方可(ke)作第二次的(de)(de)起(qi)(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)齒(chi)圈(quan)的(de)軸向距(ju)離應該保持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當(dang)主電路接通后，起(qi)(qi)動機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)與(yu)(yu)飛輪(lun)(lun)齒(chi)圈(quan)尚未(wei)嚙合(he)(he)即已高速旋(xuan)轉，兩者接觸(chu)時自然會因撞擊而(er)發出響聲，且(qie)兩者無法嚙合(he)(he)，發動機(ji)也就不能(neng)起(qi)(qi)動。遇此故障，可采(cai)取(qu)將起(qi)(qi)動機(ji)電磁開(kai)關(guan)的(de)靜(jing)、動觸(chu)點間(jian)(jian)隙調大(da)；在電磁開(kai)關(guan)與(yu)(yu)起(qi)(qi)動機(ji)后殼間(jian)(jian)加墊；消除(chu)起(qi)(qi)動機(ji)撥叉(cha)中部支(zhi)承銷(xiao)的(de)多余間(jian)(jian)隙；更(geng)換(huan)撥叉(cha)上磨(mo)損(sun)變(bian)小的(de)滑塊(kuai)或(huo)滑輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入(ru)齒(chi)圈(quan)時，勿將齒(chi)圈(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底(di)部，留2-3毫米間(jian)(jian)隙或(huo)選用(yong)加厚齒(chi)圈(quan)等(deng)方法，予以排除(chu)。另外，市場上銷(xiao)售的(de)起(qi)(qi)動機(ji)驅動齒(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總體(ti)長度(du)不符合(he)(he)標(biao)準，也有些不正規廠生(sheng)產的(de)飛輪(lun)(lun)及齒(chi)圈(quan)高度(du)不符合(he)(he)標(biao)準，都容易造成這(zhe)種現象，購買時要格外注意不要貪(tan)圖(tu)便宜而(er)造成更(geng)大(da)的(de)損(sun)失 。