齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機熄(xi)火時往(wang)往(wang)停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最大的那個(ge)缸，使(shi)得每次(ci)起(qi)動(dong)(dong)(dong)時飛(fei)輪齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)受(shou)撞擊的部位大致相(xiang)同，久之便使(shi)該(gai)處齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)切入面變形。遇此(ci)情況(kuang)，可(ke)將飛(fei)輪齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)(quan)轉(zhuan)一個(ge)角度或前、后翻轉(zhuan)后重新裝入，在(zai)正(zheng)常情況(kuang)下，如果一次(ci)不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)(dong)，則必須等齒(chi)(chi)(chi)輪退回到原(yuan)來靜(jing)止的位置(zhi)后，方(fang)可(ke)作第二次(ci)的起(qi)動(dong)(dong)(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)圈的(de)軸(zhou)向距離(li)應該保持2.5-5毫(hao)米(mi)。這(zhe)樣(yang)，當主電(dian)(dian)路(lu)接通后，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈尚未嚙合即已高(gao)速(su)旋轉，兩(liang)者接觸(chu)時自然會因撞擊(ji)而發出響聲(sheng)，且兩(liang)者無法嚙合，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)能起(qi)動(dong)(dong)。遇(yu)此(ci)故(gu)障(zhang)，可采取(qu)將起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關的(de)靜、動(dong)(dong)觸(chu)點(dian)間隙調大(da)；在電(dian)(dian)磁(ci)開(kai)關與(yu)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)后殼(ke)間加墊；消除起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)撥叉中部支(zhi)承(cheng)銷的(de)多(duo)余間隙；更換撥叉上磨損變小的(de)滑(hua)塊或滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝(zhuang)入齒(chi)(chi)圈時，勿將齒(chi)(chi)圈壓(ya)到飛輪(lun)(lun)底(di)部，留2-3毫(hao)米(mi)間隙或選用加厚齒(chi)(chi)圈等方法，予以排除。另外(wai)，市場上銷售的(de)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有(you)的(de)總體長度不(bu)符(fu)合標準(zhun)，也(ye)有(you)些不(bu)正規廠生(sheng)產的(de)飛輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)(chi)圈高(gao)度不(bu)符(fu)合標準(zhun)，都容易造(zao)成這(zhe)種(zhong)現象，購買(mai)時要格外(wai)注意不(bu)要貪圖(tu)便宜而造(zao)成更大(da)的(de)損失 。