齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸發(fa)動(dong)(dong)機熄(xi)火時往往停轉在(zai)壓縮(suo)力最大的(de)那個(ge)缸，使得每次起(qi)動(dong)(dong)時飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)受撞擊的(de)部位大致相同，久之便使該處齒(chi)(chi)圈(quan)切入面(mian)變形(xing)。遇此情況(kuang)，可(ke)將飛輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)轉一(yi)個(ge)角度或前(qian)、后翻轉后重新裝入，在(zai)正(zheng)常情況(kuang)下，如果一(yi)次不能起(qi)動(dong)(dong)，則必須(xu)等齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)退回到原來(lai)靜止(zhi)的(de)位置后，方可(ke)作第二次的(de)起(qi)動(dong)(dong)。

2.間隙(xi)過大

齒(chi)輪與齒(chi)圈的軸向距離應該(gai)保持2.5-5毫米。這樣，當主(zhu)電路(lu)接通(tong)后，起動(dong)機(ji)齒(chi)輪與飛(fei)輪齒(chi)圈尚未嚙合(he)即已高(gao)(gao)速旋轉(zhuan)，兩者接觸時自(zi)然會(hui)因撞擊而(er)發(fa)出響聲(sheng)，且兩者無(wu)法嚙合(he)，發(fa)動(dong)機(ji)也(ye)就不(bu)能(neng)起動(dong)。遇此故障，可采取將起動(dong)機(ji)電磁開(kai)關的靜、動(dong)觸點間(jian)(jian)隙調(diao)大；在(zai)電磁開(kai)關與起動(dong)機(ji)后殼間(jian)(jian)加(jia)墊(dian)；消(xiao)除(chu)起動(dong)機(ji)撥叉中(zhong)部支承銷的多(duo)余間(jian)(jian)隙；更換撥叉上磨(mo)損變小的滑(hua)(hua)塊或(huo)滑(hua)(hua)輪；往飛(fei)輪上裝(zhuang)入齒(chi)圈時，勿將齒(chi)圈壓(ya)到飛(fei)輪底(di)部，留2-3毫米間(jian)(jian)隙或(huo)選用加(jia)厚齒(chi)圈等方法，予以排除(chu)。另外，市(shi)場上銷售的起動(dong)機(ji)驅動(dong)齒(chi)輪，有的總體長度不(bu)符(fu)(fu)合(he)標(biao)準，也(ye)有些不(bu)正規(gui)廠生產的飛(fei)輪及齒(chi)圈高(gao)(gao)度不(bu)符(fu)(fu)合(he)標(biao)準，都容易造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)這種現象，購(gou)買時要(yao)格(ge)外注意不(bu)要(yao)貪圖(tu)便宜而(er)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)更大的損失 。