齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多(duo)缸(gang)發動(dong)機(ji)熄火(huo)時往往停轉(zhuan)在(zai)壓縮力最(zui)大的(de)(de)(de)那個缸(gang)，使得每次(ci)起動(dong)時飛(fei)輪齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)受撞擊的(de)(de)(de)部位(wei)大致相(xiang)同，久之便使該處齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)切入(ru)面變形。遇此情況(kuang)，可(ke)將飛(fei)輪齒(chi)(chi)(chi)圈(quan)轉(zhuan)一個角(jiao)度或前(qian)、后(hou)翻轉(zhuan)后(hou)重新(xin)裝入(ru)，在(zai)正常情況(kuang)下，如果一次(ci)不(bu)能(neng)起動(dong)，則必須等齒(chi)(chi)(chi)輪退回到原來靜止的(de)(de)(de)位(wei)置后(hou)，方可(ke)作第(di)二次(ci)的(de)(de)(de)起動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)齒(chi)(chi)圈(quan)的(de)軸向距(ju)離應該保持2.5-5毫米(mi)。這樣，當主電路接(jie)通后，起(qi)動機(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)與(yu)飛(fei)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)圈(quan)尚未嚙(nie)合(he)(he)即(ji)已高速旋轉，兩(liang)者接(jie)觸時(shi)(shi)(shi)自然會(hui)因撞擊而(er)發(fa)出(chu)響聲，且兩(liang)者無法(fa)嚙(nie)合(he)(he)，發(fa)動機(ji)(ji)也(ye)就不(bu)能起(qi)動。遇此(ci)故障，可(ke)采取(qu)將(jiang)起(qi)動機(ji)(ji)電磁開(kai)關的(de)靜、動觸點(dian)間(jian)隙調大；在電磁開(kai)關與(yu)起(qi)動機(ji)(ji)后殼(ke)間(jian)加(jia)墊；消除(chu)起(qi)動機(ji)(ji)撥叉(cha)中(zhong)部支承銷的(de)多余間(jian)隙；更換撥叉(cha)上磨(mo)損(sun)變(bian)小的(de)滑塊或(huo)滑輪(lun)(lun)；往飛(fei)輪(lun)(lun)上裝入齒(chi)(chi)圈(quan)時(shi)(shi)(shi)，勿(wu)將(jiang)齒(chi)(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)(lun)底部，留2-3毫米(mi)間(jian)隙或(huo)選用加(jia)厚齒(chi)(chi)圈(quan)等方法(fa)，予(yu)以排除(chu)。另外(wai)，市場上銷售的(de)起(qi)動機(ji)(ji)驅動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，有的(de)總體長(chang)度(du)(du)不(bu)符(fu)合(he)(he)標準(zhun)，也(ye)有些不(bu)正規廠生產的(de)飛(fei)輪(lun)(lun)及(ji)齒(chi)(chi)圈(quan)高度(du)(du)不(bu)符(fu)合(he)(he)標準(zhun)，都容易造(zao)成這種現象，購買時(shi)(shi)(shi)要格(ge)外(wai)注意不(bu)要貪圖(tu)便宜而(er)造(zao)成更大的(de)損(sun)失 。