齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由(you)于多(duo)缸發動(dong)機熄火時往往停(ting)轉(zhuan)在壓(ya)縮(suo)力最大的(de)那個缸，使得每次起動(dong)時飛輪齒圈受撞擊的(de)部(bu)位(wei)大致(zhi)相同，久之便(bian)使該處齒圈切入(ru)面變形。遇此(ci)情況，可將飛輪齒圈轉(zhuan)一個角度或(huo)前、后翻轉(zhuan)后重新裝(zhuang)入(ru)，在正常(chang)情況下，如果一次不能起動(dong)，則必須(xu)等(deng)齒輪退回(hui)到原(yuan)來靜止(zhi)的(de)位(wei)置后，方可作(zuo)第二次的(de)起動(dong)。

2.間隙(xi)過大

齒輪(lun)與齒圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)軸向距離(li)應該保(bao)持2.5-5毫米。這(zhe)樣，當主電路接(jie)通(tong)后，起(qi)動(dong)(dong)機齒輪(lun)與飛輪(lun)齒圈(quan)(quan)尚未嚙(nie)合(he)(he)(he)即已高速(su)旋轉，兩(liang)者接(jie)觸時(shi)自然會因(yin)撞擊而(er)發(fa)出響聲(sheng)，且(qie)兩(liang)者無法(fa)嚙(nie)合(he)(he)(he)，發(fa)動(dong)(dong)機也就不(bu)(bu)能(neng)起(qi)動(dong)(dong)。遇此(ci)故障，可采取將起(qi)動(dong)(dong)機電磁開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)靜、動(dong)(dong)觸點間(jian)隙調大；在電磁開(kai)關(guan)與起(qi)動(dong)(dong)機后殼間(jian)加墊；消(xiao)除起(qi)動(dong)(dong)機撥叉中部支(zhi)承(cheng)銷的(de)(de)(de)多余(yu)間(jian)隙；更(geng)換撥叉上磨損(sun)變小的(de)(de)(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上裝(zhuang)入齒圈(quan)(quan)時(shi)，勿將齒圈(quan)(quan)壓到飛輪(lun)底部，留2-3毫米間(jian)隙或選用(yong)加厚齒圈(quan)(quan)等方(fang)法(fa)，予以(yi)排除。另(ling)外(wai)，市場上銷售(shou)的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)齒輪(lun)，有的(de)(de)(de)總體(ti)長度不(bu)(bu)符合(he)(he)(he)標準(zhun)，也有些不(bu)(bu)正規廠生產(chan)的(de)(de)(de)飛輪(lun)及齒圈(quan)(quan)高度不(bu)(bu)符合(he)(he)(he)標準(zhun)，都容易造(zao)成這(zhe)種現象，購買時(shi)要(yao)格外(wai)注意不(bu)(bu)要(yao)貪圖便宜而(er)造(zao)成更(geng)大的(de)(de)(de)損(sun)失(shi) 。