齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸發動機熄火時(shi)往往停(ting)轉(zhuan)在(zai)壓縮(suo)力最大的那個(ge)缸，使(shi)得每次(ci)(ci)起(qi)動時(shi)飛(fei)(fei)輪齒(chi)(chi)圈(quan)受(shou)撞擊的部位(wei)大致(zhi)相同(tong)，久之便使(shi)該處齒(chi)(chi)圈(quan)切入面變形。遇(yu)此情況(kuang)，可(ke)(ke)將飛(fei)(fei)輪齒(chi)(chi)圈(quan)轉(zhuan)一個(ge)角(jiao)度或前、后(hou)(hou)翻轉(zhuan)后(hou)(hou)重新(xin)裝入，在(zai)正常情況(kuang)下(xia)，如果一次(ci)(ci)不能起(qi)動，則(ze)必須等齒(chi)(chi)輪退回到原來靜(jing)止(zhi)的位(wei)置(zhi)后(hou)(hou)，方可(ke)(ke)作(zuo)第(di)二次(ci)(ci)的起(qi)動。

2.間隙(xi)過大

齒輪(lun)(lun)與(yu)齒圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向距離(li)應該保持2.5-5毫(hao)米。這樣，當主電路接通(tong)后(hou)，起動(dong)機(ji)(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)與(yu)飛輪(lun)(lun)齒圈(quan)(quan)尚未嚙合即已(yi)高速(su)旋轉，兩者接觸(chu)(chu)時(shi)自然會因撞(zhuang)擊而發(fa)出響聲，且兩者無法(fa)嚙合，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)也就不(bu)能(neng)起動(dong)。遇此故障(zhang)，可采(cai)取將起動(dong)機(ji)(ji)(ji)電磁開關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)靜(jing)、動(dong)觸(chu)(chu)點(dian)間隙調大；在電磁開關(guan)與(yu)起動(dong)機(ji)(ji)(ji)后(hou)殼間加墊；消除起動(dong)機(ji)(ji)(ji)撥叉中部支承銷的(de)(de)(de)(de)(de)多余間隙；更換撥叉上磨損(sun)變小的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)塊或(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)；往飛輪(lun)(lun)上裝入齒圈(quan)(quan)時(shi)，勿將齒圈(quan)(quan)壓到飛輪(lun)(lun)底部，留2-3毫(hao)米間隙或(huo)選用加厚(hou)齒圈(quan)(quan)等方(fang)法(fa)，予以排(pai)除。另外，市場上銷售的(de)(de)(de)(de)(de)起動(dong)機(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)齒輪(lun)(lun)，有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)總體長度(du)不(bu)符合標準，也有(you)些不(bu)正規(gui)廠生產的(de)(de)(de)(de)(de)飛輪(lun)(lun)及齒圈(quan)(quan)高度(du)不(bu)符合標準，都容易造(zao)成(cheng)這種現象，購(gou)買時(shi)要格外注意(yi)不(bu)要貪(tan)圖便宜而造(zao)成(cheng)更大的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)失 。