齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變(bian)形

由于(yu)多缸發動(dong)機熄火時往往停轉(zhuan)(zhuan)在壓縮力最大(da)的那個缸，使得每次起(qi)(qi)動(dong)時飛(fei)(fei)輪齒圈(quan)受(shou)撞擊(ji)的部位大(da)致相(xiang)同，久之便使該處齒圈(quan)切(qie)入(ru)面變(bian)形(xing)。遇此(ci)情況，可(ke)將飛(fei)(fei)輪齒圈(quan)轉(zhuan)(zhuan)一個角度或前、后翻轉(zhuan)(zhuan)后重新裝入(ru)，在正常情況下，如(ru)果一次不能起(qi)(qi)動(dong)，則必須等齒輪退(tui)回到原來靜止的位置后，方(fang)可(ke)作第二次的起(qi)(qi)動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)輪(lun)與(yu)(yu)齒(chi)圈(quan)的軸向距離應該保持(chi)2.5-5毫米。這樣，當主電路接(jie)通(tong)后(hou)，起(qi)動機齒(chi)輪(lun)與(yu)(yu)飛(fei)輪(lun)齒(chi)圈(quan)尚未嚙合(he)即已高速旋轉(zhuan)，兩(liang)者接(jie)觸(chu)(chu)時(shi)自(zi)然(ran)會因撞擊而發出響聲，且兩(liang)者無法嚙合(he)，發動機也(ye)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)能起(qi)動。遇此故障，可采(cai)取將(jiang)(jiang)起(qi)動機電磁(ci)開(kai)關的靜、動觸(chu)(chu)點間隙(xi)調大(da)；在電磁(ci)開(kai)關與(yu)(yu)起(qi)動機后(hou)殼間加(jia)墊；消除起(qi)動機撥(bo)叉(cha)中(zhong)部(bu)支(zhi)承銷的多余間隙(xi)；更(geng)換撥(bo)叉(cha)上磨損變小的滑塊或滑輪(lun)；往飛(fei)輪(lun)上裝入(ru)齒(chi)圈(quan)時(shi)，勿將(jiang)(jiang)齒(chi)圈(quan)壓到飛(fei)輪(lun)底部(bu)，留(liu)2-3毫米間隙(xi)或選(xuan)用加(jia)厚齒(chi)圈(quan)等(deng)方法，予以排除。另(ling)外，市(shi)場上銷售的起(qi)動機驅動齒(chi)輪(lun)，有(you)的總體長度不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)標準(zhun)，也(ye)有(you)些(xie)不(bu)(bu)(bu)(bu)正規廠生產的飛(fei)輪(lun)及齒(chi)圈(quan)高度不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)標準(zhun)，都容易造成(cheng)這種現象，購買(mai)時(shi)要格外注意不(bu)(bu)(bu)(bu)要貪圖便宜而造成(cheng)更(geng)大(da)的損失(shi) 。