齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形(xing)

由于多缸(gang)發動(dong)機熄火時往往停(ting)轉(zhuan)在(zai)(zai)壓(ya)縮力最大(da)的那個(ge)缸(gang)，使得每(mei)次起動(dong)時飛(fei)輪齒(chi)圈受撞擊的部位大(da)致相同(tong)，久之(zhi)便使該處齒(chi)圈切(qie)入面變形。遇此情(qing)況(kuang)，可(ke)將飛(fei)輪齒(chi)圈轉(zhuan)一個(ge)角度或前、后(hou)(hou)翻轉(zhuan)后(hou)(hou)重新裝入，在(zai)(zai)正常情(qing)況(kuang)下，如果一次不能起動(dong)，則必須等齒(chi)輪退(tui)回(hui)到原(yuan)來(lai)靜止的位置后(hou)(hou)，方可(ke)作第二(er)次的起動(dong)。

2.間隙過大

齒(chi)輪與(yu)(yu)齒(chi)圈的(de)(de)軸向距離應(ying)該保持2.5-5毫米。這樣，當主電(dian)路接(jie)通后(hou)，起動(dong)機齒(chi)輪與(yu)(yu)飛(fei)輪齒(chi)圈尚未(wei)嚙(nie)合即已高速旋轉，兩(liang)者接(jie)觸時(shi)(shi)自然會因撞擊(ji)而(er)(er)發出(chu)響聲，且兩(liang)者無法嚙(nie)合，發動(dong)機也就不(bu)能起動(dong)。遇此故(gu)障，可采取(qu)將(jiang)起動(dong)機電(dian)磁開(kai)關(guan)的(de)(de)靜、動(dong)觸點(dian)間隙(xi)調(diao)大(da)(da)；在電(dian)磁開(kai)關(guan)與(yu)(yu)起動(dong)機后(hou)殼間加墊；消除起動(dong)機撥叉(cha)中部支承銷(xiao)的(de)(de)多余間隙(xi)；更換撥叉(cha)上磨損(sun)變小的(de)(de)滑塊或(huo)滑輪；往飛(fei)輪上裝入齒(chi)圈時(shi)(shi)，勿將(jiang)齒(chi)圈壓到飛(fei)輪底部，留2-3毫米間隙(xi)或(huo)選用加厚(hou)齒(chi)圈等方法，予以(yi)排除。另(ling)外(wai)(wai)，市場(chang)上銷(xiao)售的(de)(de)起動(dong)機驅動(dong)齒(chi)輪，有的(de)(de)總體長度不(bu)符合標準，也有些不(bu)正規(gui)廠生產的(de)(de)飛(fei)輪及齒(chi)圈高度不(bu)符合標準，都容易造(zao)成這種(zhong)現象，購(gou)買時(shi)(shi)要格外(wai)(wai)注意(yi)不(bu)要貪(tan)圖(tu)便宜而(er)(er)造(zao)成更大(da)(da)的(de)(de)損(sun)失 。