齒軸與齒圈起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

1.變形

由于多缸發動(dong)(dong)(dong)機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那(nei)個(ge)缸，使得(de)每次(ci)起動(dong)(dong)(dong)時飛(fei)輪齒(chi)圈受撞擊的部位(wei)大致相同，久之便(bian)使該處齒(chi)圈切(qie)入面(mian)變形。遇(yu)此(ci)情況(kuang)，可將飛(fei)輪齒(chi)圈轉一個(ge)角度或前、后翻轉后重新裝入，在正(zheng)常(chang)情況(kuang)下，如果(guo)一次(ci)不能起動(dong)(dong)(dong)，則必須(xu)等齒(chi)輪退回到原(yuan)來靜止的位(wei)置(zhi)后，方可作第二次(ci)的起動(dong)(dong)(dong)。

2.間隙過大

齒輪(lun)與齒圈的(de)(de)軸向距離應(ying)該保持2.5-5毫(hao)米。這(zhe)樣，當主電(dian)路接通(tong)后，起(qi)動(dong)機(ji)齒輪(lun)與飛輪(lun)齒圈尚(shang)未(wei)嚙合(he)即已高速(su)旋轉(zhuan)，兩者接觸(chu)時自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合(he)，發動(dong)機(ji)也就不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)。遇此(ci)故障(zhang)，可采取(qu)將(jiang)起(qi)動(dong)機(ji)電(dian)磁開關的(de)(de)靜(jing)、動(dong)觸(chu)點(dian)間(jian)隙(xi)調(diao)大；在電(dian)磁開關與起(qi)動(dong)機(ji)后殼間(jian)加墊(dian)；消除起(qi)動(dong)機(ji)撥叉中部(bu)支(zhi)承(cheng)銷(xiao)的(de)(de)多(duo)余間(jian)隙(xi)；更(geng)換撥叉上(shang)磨損變小的(de)(de)滑塊或滑輪(lun)；往飛輪(lun)上(shang)裝(zhuang)入(ru)齒圈時，勿(wu)將(jiang)齒圈壓(ya)到飛輪(lun)底(di)部(bu)，留2-3毫(hao)米間(jian)隙(xi)或選用加厚齒圈等方(fang)法，予以排除。另外(wai)，市(shi)場上(shang)銷(xiao)售的(de)(de)起(qi)動(dong)機(ji)驅動(dong)齒輪(lun)，有(you)的(de)(de)總體(ti)長度不(bu)符(fu)(fu)合(he)標準，也有(you)些不(bu)正規廠生產的(de)(de)飛輪(lun)及齒圈高度不(bu)符(fu)(fu)合(he)標準，都容易(yi)造成這(zhe)種(zhong)現象(xiang)，購買時要格外(wai)注意不(bu)要貪圖便宜(yi)而造成更(geng)大的(de)(de)損失 。